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在現今環境破壞及氣候劇變下，人們環保意識逐漸抬頭。因應現狀，聯合國於2022年啟動全球限塑談判，目標於2024年完成《全球塑膠公約》的制定。而2019年7月起，台北市《一次用塑膠吸管限制使用政策》正式上路，取塑膠而代之的是各式各樣材質製成的環保吸管。其中脫穎而出的是，由台灣子弟黃千鍾研發，並在第121屆巴黎國際發明展奪下金獎的甘蔗渣環保吸管。 

全球暖化日益嚴重，「淨零碳排」的政策逐漸往全球推廣，台灣也跟進開始初步擬定碳權交易相關政策，碳排放該如何減量成為各國刻不容緩的重要議題。

為有效減少油車所帶來的碳排放量，政府推出了「油車變成電動車汰舊換新」的政策，給予機車買家「碳權憑證」。碳權是指碳排放的權利，產生方式可區分成兩種，一種是「總量管制與交易」，是在碳市場的規範底下所產生的碳權，政府根據不同的產業類別，所發放的碳排的額度也會不一樣；另一種則是「抵換機制」，指一個國家向另一個國家購買，並經由第三方機構認證後，在自己的國家得以使用。這兩種碳權皆可買賣。而台灣現行的碳權則是屬於第二種。

近十年全球氣侯異常現象頻傳，極端氣候造成各國出現嚴重的天災。受到暖化影響，南極末日冰川也正快速消融，引發海平面上升危機。對低窪國家更是會造成土地流失、海水倒灌、氣候難民等議題。而農作物產量下降，導致糧食危機問題也逐漸浮現。   

循環水養殖近年來因新穎的技術、政府的補助，以及石斑魚無法出口後，推動全民吃石斑魚，因此開始掀起漁業討論風潮。政府在2020年後，更祭出最高補助漁民200萬元，以轉型循環水養殖系統，不過漁民卻有不同的想法。

    石油等化石燃料不僅會產生廢氣造成汙染，未來也有短缺的問題，尋找能夠永續且替代的能源已然成為各國的目標之一，因此氫能逐漸備受重視。然而台灣以現有的低碳能源，恐怕難以在2050年達到零碳排放的目標，找出新方案為達成此目標所需的下一步，而中央政府預計規劃在2050年淨零排放路徑中，氫能發電佔比要達到一成。 

    氫能雖已發展將近30年，但由於早期轉化及儲存能源的技術並不成熟，且所需的成本高，因此其發展並不快速。到了近幾年，各國都在尋找替代石油的能源時，氫能才逐漸走入大眾的視野。2019年的國際能源總署（IEA）公布只有法國、日本、韓國三國有制定氫能計畫，如今已有17國為其制定企劃。美國在今年8月16日通過的《通膨削減法》更是推動了氫能等再生能源的發展，由此可見，氫能將成為未來的主要能源之一。

新北三峽「北大特齡區全生活館」，結合環保與生活機能開設社會服務據點，滿足附近民眾自出生到老的需求，在綠能的部分，透過設置大面落地窗收納龍學公園美景，並設適度的遮陽搭配節能燈具、變頻節能空調系統，太陽能光電板，提供舒適環保的公共環境空間，是一棟「鑽石級」的綠建築。

根據行政院環保署《廢(污)水產生量及排放量》顯示，台灣自2017年起至2020年的工業廢污水總排放量連年居高不下，因此該如何有效降低工業廢污水的排放量，成為了刻不容緩的重要課題。為有效減少這些工業廢污水，工廠業者運用厭氧技術回收綠色能源，進而減少排放量，同時運用廢水再利用來代替一般的用水，達到節省水資源的同時，也減少排放廢污水的費用。

全球暖化是人類面臨的危機，至今已經有各式各樣的減碳方法。但我們應該如何下手呢？其實可以從最基本的飲食開始做起。近幾年盛行的低碳飲食，就能達到減碳效果，至於要怎麼「吃」才對呢？

近年來，台灣環保意識抬頭，新北市政府在2007年推動低碳社區，希望社區能以低碳環保的精神打造綠色環境，同時幫助社區節省電費，達到永續經營。

隨著烏俄戰爭的開打，國際原油的價格也大幅上漲。龐大的加油費用造成燃油車主的負擔。許多民眾認為電動車可以節省開銷，之後在購車時會考慮選擇電動車。但在台灣充電站的設立不如國外普及，如果裝備沒跟上市場的情況下又將影響民眾的購買意願。

隨著國人健康意識的提升，蔬食的飲食型態也被越來越多的民眾所選擇。根據世界蔬食人口報告，至2020年為止，台灣蔬食人口占比為13％，僅次印度（38％）與以色列（13％），成為世界蔬食率第三高的國家，蔬食餐廳與相關食品如雨後春筍般越來越豐富與多元。

近年環境意識抬頭，提高都市生態環境，能為城市帶來更好的生活品質。透過公園及建築等綠地規畫，增加國內植被覆蓋面積，可調節城市溫度、空氣及美化都市景觀等，達到永續發展目標。