小10問題多 脫班超載車舊延駛信義快速道路 乘客等車不易 民眾安全令人擔憂 – 1834期

來往貓空地區的東南客運「小10」公車，是居民依賴的大眾運輸工具，路程自捷運市政府站到貓空。自信義快速道路開通以來，行駛路線延長，卻因無增加班次的配套措施，造成公車嚴重脫班，出現居民等不到車的現象。且超載、車體老舊、輪胎嚴重磨損等問題，更直接影響乘客生命安全。台北市議員周柏雅現場勘察後，發現在交通需求量最大的周末，共有十五個班次被取消，且平時放學尖峰時段，原二十二人座的小公車，竟擠入三十五名學童。議員助理游毅然指出，「小10」延駛至信義區路程增加後，並沒有增加班次，導致公車往返路線太長，出現脫班現象，久久才來一班，車內擠滿乘客。「小10」所使用的小型公車是所謂的二級車輛，車齡、車況較差，加上使用強度不足的再生輪胎，超載行駛在陡峭迂迴的山路上，安全令人堪慮。針對「小10」公車脫班、超載等問題，交通局二科單科長表示，根據道路交通處罰條例，超載問題已交給警察部門協助取締。脫班問題則派員到站監督，必要時可根據公路法，將客運公司處三萬元罰款。再生輪胎只要符合使用標準，依法仍可使用，監理處每半年會對輪胎與車體進行檢查，若胎紋已磨損，對煞車造成影響，會即刻要求更換並加強稽查。指南國小學生家長胡先生表示，上下學尖峰時段車內常常爆滿，所以他選擇接送小孩上學。二十四日下午他搭乘「小10」公車前往指南國小，人還在下車時，司機就關門，導致頭被車門撞到。擔任指南國小警衛的劉先生則說，在客運公司還未私營化前，司機服務態度都不錯，還會停車在校門口等孩童放學，但自從客運外包後，服務態度就明顯變差，客運公司應該檢討。對此現象，東南客運總經理特助徐先生解釋，將「小10」路線延長到信義區的計畫倉促，對路線和路程時間上還未完全掌握，才導致脫班現象，現在已增加一班預備車，也應居民要求在中午十二點及下午六點增加兩個班次，以解決居民等不到車和過度擁擠的情況。車況方面，目前「小10」公車都符合安全標準，最快到明年才考慮汰換車輛，公司已購入新輪胎，預計星期五就能完成更換。針對居民反應司機態度欠佳，他表示會在內部進行控管加強，短期內是以建立穩定班次為目標，接下來就會努力提升服務品質。