小心！文山區十大易肇事路段 – 1876期
據台北市交通大隊指出，早上七時至九時與下午五時至七時，屬交通的尖峰時段，車況壅塞混亂，擦撞、車禍等事故頻傳。北市交通大隊隊員表示，造成車禍原因多為駕駛車速過快、道路動線不佳、標誌不明等。以下整理出文山區十大易肇事路段，加強民眾行車警覺。
水源快速道與景福街 動線不良路口易相撞
水源快速道路出口，與景福街接口處，為一狹窄彎道，下快速道路車子的車速加上急彎，讓危險性大大提高，駛入景福街內，來回僅兩線道，令附近民眾提心吊膽。
環河道路上的駕駛行經此三叉口時，常因彎道而忽略前方叉路。機車騎士吳文琪表示，第一次經過此路段，差點發生意外，因為路況不熟，加上晚上視線不良，原本從環河道路要轉景福街至羅斯福路，但路段標誌不明，導致在環河道路接萬盛街及景福街前，措手不及，後方來車差點撞上，之後每次行經此路段都要特別小心。
當地居民張精一感嘆，這裡的路實在太複雜，尤其景福路往養工處路段，從原本雙向道變成單行道，但過了下個紅綠燈，又變成雙向道，常有搞不清楚狀況的駕駛，因不熟悉路線，因而釀成車禍。不過他提到，當初在快速道路前設有紅綠燈，但不知道為什麼後來就變成警示燈，一點作用也沒有。
羅斯福路公車專用道 變換車道行駛意外多
羅斯福路五段的公車專用道於今年三月四日正式啟用，通車初期，因駕駛行車習慣突然被迫改變，導致塞車情況嚴重。
當初羅斯福路公車專用道的設計，是以羅斯福路為景美、木柵、新店及中永和地區進出北市中心之重要幹道，交通流量高，停靠公車數量相當龐大，尖峰時刻每小時公車數達一百四十八班次，各公車停靠站牌附近，公車在快車道與慢車道間變換不當的情形，嚴重影響行車安全，造成羅斯福路潛在交通衝突，許多民眾對這樣的結果皆感到不滿。
附近店家李老闆表示，從興隆路口右轉羅斯福路行駛的車輛非常多，許多汽車、公車都喜歡沿著轉角路緣行駛，常有車輪爆胎的情況發生，不但造成人行道路面損毀，日積月累的結果，人行道路面高度磨平到快跟馬路地面一般低，行人安全備受威脅。
萬盛里里長徐福進說明，興隆路三線道路口，外側兩線道規畫為右轉車道的目的，是為了要減緩興隆路的車潮，車禍頻繁主要還是人為違規因素，駕駛人在右轉時，須直行至適當幅度才能轉彎，而機車行駛於大車後，也應保持安全距離。
興隆路四段忠順路口 並排停車交通常癱瘓
興隆路四段和忠順街一段路口，常有駕駛人並排停車的違規事件，不僅占用路面寬度，導致會車困難，也易和行駛中的車輛發生擦撞。
黃姓居民表示，該路口恰巧位於興隆路四段的下坡路段尾端，駕駛人車速往往過快，雖有設置交通號誌，但對從忠順街一段出來的車輛，仍造成威脅。每到尖峰時間，該路口車流量大增，在車多情況下，容易發生交通事故。路口也常發生人車搶道的情形，盼有關單位提出解決方法。
木新派出所警員表示，許多公車行經該路口，並在附近設站停靠，忠順街一段路面較為狹窄，若遇到並排停車，交通便陷入癱瘓，讓行經路口的車輛動彈不得。警員進一步指出，路口附近有補習班，許多家長常為接送小孩而臨時停車，甚至違規並排，占用車道，讓大小車禍層出不窮。
木柵路試院路雙號口 號誌不清過馬路心驚
木柵路一段與試院路雙號交接口，交通號誌標示不清，交通混亂，民眾穿越馬路時，安全令人堪憂。
此路段旁有永建國小、考試院、考選部及世新大學，因此車流量大，易造成交通堵塞。從試院路口左轉入木柵路時，和興路的車輛也可轉入木柵路，導致夾在中間斑馬線行走的民眾，安全受到威脅。
附近居民曾麗萍指出，因為交通號誌標示不清，駕駛人常與進出和興路的車輛發生碰撞，因此，駕駛人須提高警覺，注意前後左右路況。
復興派出所所長表示，此類型的交通情況在台北市不算特殊，較早前，警方就此地區交通狀況檢討，也希望擬出更安全完善的解決方案，既能節省行人穿越時間，又能解決混亂的路況。
辛亥路萬美街交叉口 車流量大常回堵釀禍
辛亥國小旁，辛亥路四段與萬美街交叉路口，常因辛亥路四段車流量過多回堵至萬美街口，紅綠燈時間掌控不良，而萬美街車輛右轉至辛亥路上，因轉角視線不良，駕駛來不及反應，因而釀成車禍。
景美交通分局警員說明，辛亥路四段屬兩線道，因此汽機車容納量有限，尖峰時刻車流量過多，車道容納量和車流量不成正比，造成回堵情形。與辛亥路四段交叉的小巷密集，車輛轉往辛亥路上轉角視線不良，駕駛在短短幾秒內反應不及，意外就隨之發生。
關於紅綠燈時間掌控問題，景美交通分隊警員解釋，這部分是由台北市交通控制工程處管理，若有需要調整，會回報交通控制工程處，但目前沒有這樣的打算，只有在特殊情況，才有交通警察人工控制紅綠燈時間，還是提醒民眾，在行經轉角處，減速通行。
木柵路辛亥路交會口 無待轉格機車搶左轉
位於木柵路一段與辛亥路六段交接口，也是容易發生交通事故的地點。文山第二分局復興派出所警員指出，由於此處要由辛亥路左轉至木柵路，未設置機車待轉格，左轉的機車都搶在對向來車之前加速左轉，時常造成車禍或擦撞，導致交通堵塞。
復興派出所的警員表示，為降低交通事故，他們會在下班尖峰時間派警員到路口加強指揮，也會在其它路口疏導車流。
木新路二段一六一巷 房屋擋視線擦撞頻傳
木新路二段要轉進一六一巷的巷口轉角，由於視線不良，加上車速過快，經常發生車禍意外，尤其在一六一巷二弄至四弄經常發生，主因為此處房屋過度密集，導致駕駛人視線受阻，稍不注意就容易與對巷來車產生碰撞，甚至撞傷路人。
住在附近的鄭姓奶奶說，家裡有小孩的，都不讓他們在這些巷弄裡騎腳踏車，因為附近房屋多，常常阻礙行車視線，而且沒有紅綠燈限制，駕駛人從木新路二段駛進巷弄時沒有適當減速，居住在此的老人小孩又特別多，過馬路較慢或來不及反應，就會發生意外。
木新里里長鄭明通也認為，此處發生意外的頻率過高，上個星期才與市議員會勘過，並允諾改進，除了會在十字路口交叉處加裝減速片外，年底前也會在巷口加裝閃黃燈，提醒駕駛人減速慢行。
木新路三段巷弄路口 駕駛忽視警語事故多
木新路三段五十巷七弄和七十四巷一弄交叉的連續路口，從木新路轉進巷子的車，車速都很快，加上行駛在巷子裡的車也沒放慢速度，雙方突然看到對方來車，來不及煞車，因而釀成車禍。
順興里辦公室主任戴國勳表示，這些路口會有如此高的出事率，主因在於民眾行車速度過快，加上行經路口時沒有停看聽的觀念。
戴國勳指出，為了讓夜間行車更加安全，順興里辦公室也在各個路口的地面，增設太陽能警示閃燈，讓駕駛人在夜晚行車時，加強警覺，小心開車。
當地居民對這些路口也是戒慎恐懼，希望里辦公室能再加強道路安全設施，例如道路反射鏡等，使得這些路口不再危險。
木新路三段七十四巷 無號誌燈警語如虛設
木新路三段七十四巷為一窄小巷道，一旁停滿車輛，影響行車安全，巷口則無交通號誌燈，車禍事故頻傳。
駕駛人每當行經七十四巷，欲在路口右轉木新路三段時，卻因大馬路上的車子車速過快，而困於路口，甚至和疾駛中或右轉七十四巷的車輛發生擦撞。
木新派出所員警認為，駕駛人常忽視路邊巷弄的來車，而這些不起眼的巷口卻常傳出大大小小的車禍。他表示，派出所已在巷內增設警告標誌板，提醒駕駛人於前方巷口放慢速度，確認左方無來車再行駛。
一名高姓居民表示，該巷口的車禍時有所聞，也讓附近居民的居住安全深受影響。他透露，居民曾向里長反映，於巷口裝置紅綠燈。執勤人員和市議員助理至現場會勘後，指出該巷口的前後路口均已裝置交通號誌燈，若在此處加設，可能影響行車順暢，因此無法順應民意裝設紅綠燈。
順興里里幹事楊培釧表示，應考量設置紅綠燈的必要性和其價值，否則虛設交通號誌等於浪費公帑。巷口已於今年在木新路上設置太陽能道路交通號誌牌，並於路面增設減速墊，提醒路過駕駛人放慢車速。
木柵路五段連接深坑 大彎道速度快易摔車
連接木柵與深坑兩地，木柵路五段跟萬福橋頭，車禍頻傳，萬芳派出所員警表示，此路段因路面又寬又平，駕駛人常常加快車速通過，卻在前方的大彎道上，失速摔車，此地十次車禍中，約九次屬於這種類型。
員警還提到，發生車禍時間，多半在每天下午三時至四時左右，許多學生放學回家「飆得跟飛的一樣」，經過此路段，油門便開始加足到底。一名東南技術學院大三生表示，因為木柵路五段路面很寬，四周又沒有任何住戶，只有在晚上放學時，剛好正逢下班車潮，會比較小心騎車，但下午時段，就會加快車速通過，而學校方面，也有貼海報公告學生多注意行車安全。