公宅規劃超出負荷量 影響交通環境

記者 楊安安、許祐祥／文山報導

 

台北市政府針對公共住宅的政策期望四年能夠達到二萬戶，民眾卻因蓋公宅影響環境而怨聲四起，台北市議員徐弘庭根據交通局的調查發現，文山區內公宅附近的道路已經達到交通流量的第六級上限，顯現政策規劃配套措施不足。

交通惡化日益嚴重 改善預算遭市議會砍除

徐弘庭表示：「交通長期是文山區居民們困擾的問題，台北市政府沒有改善文山區對外交通惡況的方案，又無視文山區民眾的要求，反而要在文山區再設置 8 處公營住宅，無視引入更多人口可能造成的交通負荷，缺乏適當的配套措施。」都市發展局在文山區景美女中調車場公宅基地規劃 396 戶、 1448 坪的公宅，曾二度召開說明會，當地民眾因交通惡化問題爭論不休，都發局當時承諾民眾進行改善，但預算遭市議會工務委員會砍除。

交通配套已在檢討中 調降容積率作為回應疑慮

都發局住宅企劃科股長蔡昆達則提到，就文山區公共住宅建設部分，台北市長柯文哲先前於市議會專案報告承諾，已要求市府團隊優先處理文山區交通問題，針對公共住宅之容積及戶數再作檢討。北市府已暫緩原預計編列 106 年度預算之文山區公共住宅基地，先妥善檢討交通配套措施。 105 年度預算推動中文山區華興段基地、景美運動公園南側第一期基地、景美女中調車場等3處，透過都市計畫調整公共住宅的容積率，比照鄰近分區容積率興建公共住宅，三處興建戶數由 954 戶下修為 439 戶。

市府公宅為蓋而蓋 需做通盤檢討

徐弘庭則認為，柯文哲市長對公宅完全是「為蓋而蓋」，並沒有做通盤的政策規劃。許多國際級大都市，例如：東京、香港、新加坡、紐約等都市，多以容積獎勵、提高容積率（600%到1000%）的方式來建造社會住宅。但在他諮詢都發局局長林洲民後，北市府沒有根本相關規劃以及考量都市交通配套，而是將原本容積率 450%的公宅調降為 225%。他表示，預算上會落實監督，願市府能夠做好公宅事前規劃、處理事後配套不足的問題，重新檢討。