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有鑑於工廠的勞動條件優於家庭看護，在權衡利弊下，大量家庭看護選擇轉職至工廠。勞動部為保障家庭看護雇主權利，於2021年8月修訂移工轉職規定，限縮移工轉職自由，此舉引起人權及移工團體不滿。

新冠肺炎不斷延燒，在國際間被譽為防疫模範生的台灣也難逃一劫。根據疫情指揮中心宣布，運動場所和健身房被列為第一波的停業對象。健身房收入呈現赤字，在疫情帶來的劇烈動盪下，健身產業面臨經營重大危機。

寸土寸金的台北市，面臨著高失業率、高租金等種種問題，「籠居」的問題十分嚴重，他們多半為經濟弱勢、離鄉背井沒有經濟收入的一群人，或是臨老沒有家與家人，淪為租屋巿場裡的人球，他們是最弱勢的一群人，縮住在岌岌可危的違建或不見天日的地下室裡。

美食外送市場持續擴大，但近日兩大外送平台卻接連砍薪，引起外送員不滿。有外送員就籌組全國外送產業工會，希望能與平台展開協商，要求恢復應有的報酬，降低職災並爭取完整的權益保障。

異國婚姻在台灣有增加的趨勢，但是面臨的壓力及分歧甚至比一般婚姻還要多，從生長環境、生育子女或價值觀的差異都可能讓婚姻面臨挑戰。此外，「男主外，女主內」仍是台灣社會對性別分工的普遍認知，女性也普遍被認為要承擔更多家庭照顧責任，這樣的固有印象該如何打破，也是台灣需要更努力的地方。

近年來公車司機離職人潮多，年輕人也不願踏入這行。光是台北市公車司機目前缺職，就將近千人。公車司機每天除了要面對路況壓力，還得服務乘客，監督防疫安全等等。然而同樣是高風險的駕駛工作，好比貨運司機、遊覽車司機，平均薪資卻高出公車司機許多。走入公車司機的工作環境，看看他們真正面臨的究竟是怎樣的困境。

20幾歲的阿生（化名）獨自從南部北上打拼，但他因身體血糖不穩定而領有重大傷病卡，導致沒有任何企業願意錄取他，最後只能做錄取門檻相對較低的外送員，而他後來也一直都從事外送相關的工作。長工時、職災繁多、勞資糾紛等爭議是一直以來外送從業人員辛酸之處，我們未來在享受外送美食的同時，也應該對服務人員多一些感謝。

台灣四面環海，擁有富饒的海洋資源，漁業需求量甚大。現今船上人員多為東南亞的外籍漁工。在高強度的工作與隻身在外的壓力下，加上需長時間待在海上生活，船長的行事風格，也決定外籍漁工的勞動權益。

近年來，除了中小學以及普通高級中學教育課綱規定需有音樂、美術等藝術相關領域課程，越來越多家長選擇讓孩子額外學習才藝。在文化意識高漲的氛圍下，為藝文產業營造健全的產業環境，仍有一段路要走。

去年一份NGO的調查報告，揭發多艘遠洋漁船上的外籍漁工遭不人道對待及剝削，包括被虐打、人口販賣。已有家室、目前暫居在台灣一個庇護中心的菲律賓籍漁工Richard（化名），也曾面對相似的經歷，令他覺得「我快要死了」。