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因應科技的蓬勃發展，電動代步工具如：電動自行車、電動滑板車等產品逐漸成為人民的新選項，但在法規尚未齊全的情況下，若發生意外究竟是誰對誰錯，而民眾又該如何去判斷呢？如何在享受便捷交通的同時，保障自己與他人的安全呢？

目前電動自行車只需掛上合格標章，並且戴上安全帽就能合法上路，但並不是所有人都知道正確的道路知識，以及現今電動自行車無法投保保險，如果肇事將危害自身及他人權益，並且電動自行車也無法掛牌納管，如造成肇事事件也較難進行取締開罰。

近年環保意識抬頭，生活中的各個層面都無法與「環保」脫鉤。因應環保相關政策，政府於2016年1月展開汽機車汰舊換新減徵貨物稅的補助。原訂此政策於明年1月落幕，由於近日機車被課徵高額貨物引發民眾討論，財政部也於今年7月預告修法，欲將減徵貨物稅優惠措施延長5年。此舉也引發各界熱烈討論。

為改善空氣品質，政府單位自2015年開始規畫一連串的補助淘汰二行程、規畫禁止二行程上路等政策，卻觸怒該機車族群反彈，群起抗議政府惡意打壓恐有違憲疑慮。至今全台二行程機車僅剩60萬餘輛。

綠色公民行動聯盟推出「掃了再買」App，讓民眾透過App檢視商品背後企業所違規的比數及金額，使民眾透過自身消費行為改變企業，共同為環境把關。

國產車過去受高關稅保護政策，銷售量卻差強人意，民進黨立委高嘉瑜於日前提出降低進口車關稅並取消國產車保護政策，讓民眾有更多購買選擇。然而台灣目前進口車關稅課徵17.5%，與全球十大汽車生產國比較，介於中間值，若是要降低關稅，需考量到國庫稅收和生產產業鏈，並多方討論，謹慎評估。