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安坑輕軌於今（2023）年2月中旬通車後，大幅縮短當地居民往返雙北的時間，然而整體而言，民眾尚未完全適應無人車站的服務型態，且使用人次仍有成長空間。同時，伴隨大眾運輸系統開通，往往帶動周邊土地開發與產業發展，安坑輕軌能能否不負眾望改善城市交通，活絡觀光，仍待進一步觀察。​ 

英雄不問出身，愛心不分貴賤，在雲林有一個組織，致力於幫助負擔不起喪葬費用的艱苦人，他們由一群夜市攤販組成，賺著不多的薪水，卻向社會釋出最大的善意，他們是夜市慈愛會，在成立的13年來，不停地為貧困者爭取權益，期盼社會能變的更好。

護理師近年執業率不到6成，人力不足問題十分嚴重，疫情期間護理師堅守崗位，然疫後待遇卻未見改善，許多護理師轉而離職，在人力不斷流失下，導致醫院關閉病床，民眾就醫權益受損，醫療品質下降。

新冠疫情期間，診所成為大眾接種疫苗的重要管道，陸續發生行動不便者因地面高低差或走道狹窄而無法進診間的案例，使「診所設置無障礙設施」的議題浮上檯面。衛福部雖自2021年起實施獎金補助方案，鼓勵診所打造無障礙診間，但因各家診所看法不同，導致政策推行效果不彰，至今診間狀況改善情形仍十分有限。 

記者 邱禹綺、陳凱貞／採訪報導 位於新北市的板樹體育館，是全台第二座輪椅夢公園，而首座是設立於高雄。為了讓輪椅 […]

幫助身心障礙者的馬術治療及治療性騎乘，在台已有十餘年的歷史，其課程內容主要在幫助學員加強基本能力。然而，因為資源的缺乏，使得無障礙的計畫一再延緩。同時，從事馬術運動的安全措施亦同等重要，需要做足事前準備，才能降低受到傷害的風險。

申請復康巴士的資格為領有身心障礙證明，然而，並非所有行動不便者都領有身心障礙手冊，司機張晉豪自掏腰包買車、改裝無障礙設施，為的就是讓這群無法被復康巴士照顧到的族群有一個可以被服務的管道。

身心障礙患者在找尋工作時，相較一般人更不容易，時常會受到社會上的歧視及不友善眼光。然而，在經過相關的教育與訓練後，身心障礙患者除了能夠培養專業的工作技能，並與未來與職場接壤外。雖然同為弱勢族群的一方，然而身心障礙患者也能夠幫助同為弱勢方的獨居老人，並為他們清掃住處。此外，近期更是安排身心障礙患者進入社區服務，增加與社會接觸的機會，讓大眾看見不同的一面，同時讓溫暖的善意越傳越遠。

台灣於2022年被美國有線電視新聞網CNN評為「行人地獄」，除了行人穿越馬路的困難外，堆滿雜物的騎樓、崎嶇不平的路面都是包含在內，而內政部警政署也隨之宣布將於2023年5月1日實行「路口不禮讓行人大執法」並加強取締。

共享概念使民眾能夠不必購買商品，提供租借服務，民眾只需透過支付使用金，即可獲得使用此物品的權利。市面上常見的共享服務有共享行動電源、共享單車等多項服務，而近期有業者讓矽膠娃娃加入共享經濟之行列。