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台灣交通環境曾被​外媒​冠上「行人地獄」之名，且接連發生行人遭撞的死亡事故，讓交通安全議題備受關注，促使政府加速推動改革，陸續通過道路交通管理處罰條例修正案​​​​​和違規記點制度。此舉卻引發職業駕駛和路權團體反彈，認為​​交通安全之改革應從法規、工程、教育、執法等各個層面同時進行，才能從根本解決問題，改善道路環境。​ 

南韓醫師為反抗政府擴招醫學生名額的政策，主張當前政策無法解決國家醫療環境問題，而於今（2024）年2月20日發起罷工，引起廣大關注。我國醫療環境同樣面臨城鄉差距的問題，惟近年台灣積極發展巡迴醫療服務，讓無法即時看診接受治療的患者，亦能享受均等的醫療服務。專家呼籲，政府仍應持續改善偏鄉醫療環境，以達照顧民眾福利之目的。 

受限於身體障礙，適合身障人士的運動較為有限，其中專為身障者設計的手搖自行車，不僅能運動，由一群熱血身障車友在台中組成的「風神手搖車隊」，每年還舉辦手搖自行車的環島挑戰。儘管他們行動不便，車隊駛經大街小巷，穿越海岸山邊，隊友們相互激勵與扶持下，他們找回了運動的初衷與樂趣，在滿滿的成就感中建立起自信心。

位於台北市內湖區的「糕菲庇護工場」於2008年成立，該工場致力於為身心智障礙者提供工作機會，自民國105年來，已成功協助近9位身心障礙就業者成功進入社會。在該庇護工場，身心障礙者能透過製作手工蛋捲、糕點和月餅禮盒習得工作技能，更藉此獲得自信心、實現自我價值，獲得自立生活的能力。

​​據衛生福利部統計​​，截至2023年底，全台50歲以上罹患失智症人數突破32萬人。為因應失智人口逐年增加，我國於2018年起推行「​​​​失智症防治照護政策綱領暨行動方案2.0（下稱失智症政策2.0）​​」，希望透過落實法令推動，協助民眾應對失智症的挑戰。不過，面臨該項政策即將在2025年底到期，民間團體呼籲政府應著手規​​畫​​3.0版本，正視即將到來的超高齡社會。​  

夏官鼎因為早產影響視神經，從保溫箱出來之後就宣告失明，從小在母親的支持下學琴，後來在國中轉學小提琴，或許是以前在啟明學校，夏官鼎一向都第一名，但到了大學，他發現自己和同學間差距很大，挫折感非常重，甚至決定要放棄音樂，官鼎很感謝輔大主修老師洪寅洲不斷地鼓勵他，幫助他，讓他沒有中途放棄小提琴！

新北市中和區國立臺灣圖書館內的「圖書醫院」專門修復受損書籍，師傅們抱持著熱忱和耐心，藉由靈巧的雙手讓原本可能已遭蟲蛀、發霉的書籍，可以繼續流傳下去。

十八歲時一場嚴重的車禍，導致陳柏元脊髓損傷，曾歷經了三度休克期，幾度從鬼門關前被救回來，但是不服輸的他依靠努力復健和家人的陪伴鼓勵成功走出陰霾，迎向嶄新人生。

根據勞動部統計，截至今（2023）年10月底，在台移工人數已達75萬，顯示移工在台灣社會的重要性。移工為追求更好的生活遠赴他鄉，然而，他們須面對語言、文化差異，以及勞動權益等多方面的挑戰。

安坑輕軌於今（2023）年2月中旬通車後，大幅縮短當地居民往返雙北的時間，然而整體而言，民眾尚未完全適應無人車站的服務型態，且使用人次仍有成長空間。同時，伴隨大眾運輸系統開通，往往帶動周邊土地開發與產業發展，安坑輕軌能能否不負眾望改善城市交通，活絡觀光，仍待進一步觀察。​