綠色低碳家園 電動機車的推廣與困境
臺灣曾被聯合國列為氣候變遷高危險群，近年政府針對排碳量居高不下的運輸規劃一系列減碳計畫，其中又以「環保、綠能」為招牌的電動機車最為矚目。
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【綠色低碳家園2】翻轉燃油市場 電動機車的優勢與推行
燃油機車產生的碳排放為環境汙染元兇之一，為了推行永續家園和低碳企劃，以綠能為招牌的電動車，具備著無氣味、無震盪、無噪音又減碳等優點，使電動車取代傳統機車呼聲極高，成為政府近年推行的主要目標。
【綠色低碳家園1】政策之下 電動機車的推廣與困境
氣候變遷已成為世界關注的議題，政府針對在交通運輸層面上，落實減碳的工作，其中以環保、綠能為招牌的電動機車最為矚目。然而，為何電動機車市占率仍不高？隨著補助減少，電動機車能否在市場佔有一席之地？
響應綠能 電動機車停車免費
國內針對改善空氣品質或減低空氣污染的議題，愈來愈重視，台北市交通局在今年5月1日起，提供電動機車停車免費優惠為期兩年，鼓勵民眾騎乘電動機車。
無汙染電動機車 改善北市交通環境
你知道，在台北市除了Obike和Ubike， 現在有了更便利的新選項，WEMO電動機車，同樣搭上共享熱潮，隨租隨還，由於是共享，北市府也希望能藉由逐漸發展的新型租借模式，改善臺北市的交通及空氣汙染問題。
打造低碳社區 永續家園共同責任
工業的發達加速碳排放量增加，導致全球暖化。新北市政府設立了低碳社區標章，鼓勵各社區進行節能減碳。近期因應氣候問題，不僅派出規劃師協助想發展低碳的社區，評分達一定分數以上，更給予獎勵金鼓勵社區。多年來輔導許多公寓大廈轉型低碳社區，持續維護品質，一齊為永續環境盡一份心力。
淨零碳排 電動車與碳權的生存之道
全球暖化日益嚴重，「淨零碳排」的政策逐漸往全球推廣，台灣也跟進開始初步擬定碳權交易相關政策，碳排放該如何減量成為各國刻不容緩的重要議題。
為有效減少油車所帶來的碳排放量，政府推出了「油車變成電動車汰舊換新」的政策，給予機車買家「碳權憑證」。碳權是指碳排放的權利，產生方式可區分成兩種，一種是「總量管制與交易」，是在碳市場的規範底下所產生的碳權，政府根據不同的產業類別，所發放的碳排的額度也會不一樣；另一種則是「抵換機制」，指一個國家向另一個國家購買，並經由第三方機構認證後，在自己的國家得以使用。這兩種碳權皆可買賣。而台灣現行的碳權則是屬於第二種。
紅綠燈結合換電站 減少停電交通事故風險
近年來，全台停電事故頻發生，在2021年5月與2022年3月，就發生三起全台停電事故。因此，就有業者靈機一動，將電動車電池與紅綠燈結合，期盼能在突然停電時，先提供電力給交通號誌，減少意外發生。
環保融入生活創意 低碳社區永續美麗
為打造低碳永續的綠色社區，汐止區北山里開創了一系列活動：改造空地為農園、資源回收換物資、創意改造廢品和集雨水灌溉花圃等。里長與里民同心合作，也讓整個社區培養出深厚的情感。
電動自行車亂象多 七月起將掛牌納管
目前電動自行車只需掛上合格標章，並且戴上安全帽就能合法上路，但並不是所有人都知道正確的道路知識，以及現今電動自行車無法投保保險，如果肇事將危害自身及他人權益，並且電動自行車也無法掛牌納管，如造成肇事事件也較難進行取締開罰。
汰舊換新案延長惹議 嚴峻法規下的機車生態
近年環保意識抬頭，生活中的各個層面都無法與「環保」脫鉤。因應環保相關政策，政府於2016年1月展開汽機車汰舊換新減徵貨物稅的補助。原訂此政策於明年1月落幕，由於近日機車被課徵高額貨物引發民眾討論，財政部也於今年7月預告修法，欲將減徵貨物稅優惠措施延長5年。此舉也引發各界熱烈討論。
綠能電動車 市場與環保的挑戰
為因應全球暖化加劇，政府提倡節能減碳，環保署從1995年9月開始補助民眾購置電動機車，2009年8月26日行政院核定「電動機車產業發展推動計畫」，規畫採用抽換式鋰電池補助民眾購置、獎勵廠商擴大量產及補助廠商設立充電設施，主要目的在於推動國內電動機車及其零件產業發展，積極整合研發能量與資源，提升產業之競爭力。然而欲使電動車取代傳統燃油車的綠能意識抬頭之路，仍充滿許多尚待解決的問題。
汰除二行程惹爭議 環保人權難兩全
為改善空氣品質，政府單位自2015年開始規畫一連串的補助淘汰二行程、規畫禁止二行程上路等政策，卻觸怒該機車族群反彈，群起抗議政府惡意打壓恐有違憲疑慮。至今全台二行程機車僅剩60萬餘輛。