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傳統紙紮漸衰找嘸學徒承技

紙紮常見於宗教慶典和喪葬場合，燒給神明或逝者使其享有舒適生活。但隨時代演變，產業面臨無人繼承的問題，導致技術逐漸流失。近年來，紙紮品轉向精緻、客製化，甚至有業者一改風格，讓民眾在選擇上更多元。

國產車過去受高關稅保護政策，銷售量卻差強人意，民進黨立委高嘉瑜於日前提出降低進口車關稅並取消國產車保護政策，讓民眾有更多購買選擇。然而台灣目前進口車關稅課徵17.5%，與全球十大汽車生產國比較，介於中間值，若是要降低關稅，需考量到國庫稅收和生產產業鏈，並多方討論，謹慎評估。

我國推動電動機車產業面臨許多阻礙及困難，即便環保署已提出許多補助方案，但仍然需要大家共同努力推動及適時調整，而共享機車和綠色運輸的出現有效落實環境保育及資源再生理念，達到低碳永續之目的。

近年來環保意識抬頭，政府和業者紛紛開始推廣主打「零排放」、「零污染」的電動車。電動車產業日漸成熟之際，電動車是否適合在台灣推行也成為不少人心中的擔憂。

據環保署統計，全國細懸浮微粒PM2.5排放量中，車輛所占百分比僅次於營建及道路揚塵，但製造的氮氧化物排放量卻是所有汙染源之冠。想要擁有好空氣，除了對固定汙染源加以管制，移動汙染源的排氣量也不可輕忽。

台灣的大街小巷上都可以看到機車的蹤影，但人人一台機車也會造成龐大的廢氣排放量，有業者與政府合作推出了wemo電動機車，不僅促進共享經濟的發展，達到永續經營的目的，也讓民眾生活更加便利。

隨著節能減碳的時代來臨，電動車成為大家代步的新選擇，除了在台灣已經流行一陣子的電動機車，其實還有一種電動汽車供選擇，不僅能輕鬆代步、減少噪音，還能同時達到節能減碳的好處。

1、稅額試算服務　提升報稅效率 2、在地里長聯合提案　盼在地保障名額 3、響應綠能　電動機車停車免費 […]

使用電動自行車的民眾愈來愈多，今年1月起監理單位開始核發「電動機車」專屬車牌，但路上常見移工騎乘外觀與電動機車相仿，卻列為「慢車類」的「電動自行車」，免掛牌、免考照，上路也無需戴安全帽，違規案例不勝枚舉，成為新的交通安全死角。

本集內容: 1.赴美快速通關 2.高齡駕駛 3.共享電動機車 4.空氣汙染 5.火鍋熱量 6.鼻血止血 7.循環經濟 8.義天宮喵星人

老舊的二行程機車排放的污染，對空氣和健康影響嚴重。台灣自2003年停止生產二行程機車，環保署也從2008年開始提供補助，鼓勵民眾淘汰二行程機車或是汰舊換購電動機車。補助從去年開始逐年減少，臺北市禁行二行程的法案，最快將在2019年通過。

時光倒轉回日治時代，北投因為溫泉產業而成為重點發展區域。夜幕低垂，機車引擎低吼、載著侍應女郎們穿梭於各大飯店的畫面，隨著政府的廢娼政策執行，已經走入歷史。但當年接送應召女郎的機車載送服務，隨著時間演變成「限時專送」，也將那段輝煌的時光延續到現在，與當地共生，成為少見的文化特色。

坪林區大林里被環保署遴選為「全國低碳示範社區」，市政也期望將新北市打造為綠色城市。然而投入資源與實際成效卻有落差，民眾希望市府重新思考低碳社區的定義。