黑暗中的指引人 燈塔守漸凋零
記者 黃翊綺、薛淳尹／採訪報導
台灣四面環海，港口的漁船、貨船進出往來頻繁，而在每一次遠航平安歸來的背後，都有一位在黑暗中踽踽獨行的英雄－燈塔守。
沒於浪潮下 當燈塔守遇上科技
全台灣共有36座燈塔，最早的燈塔甚至可追溯回明清時期，幫助在黑夜中航行的人能看清回家的路，因此燈塔的正常運轉十分重要，而這些便仰賴於燈塔守。燈塔守即為守著燈塔的人，他們全年無畏風雨，不間斷地為每個夜晚送上光亮，而他們的日常工作也多為保養、修繕燈塔，以確保其能順利運行，然而就是這樣一個古老、浪漫的行業卻將漸漸消失。
推動燈塔自動化 望降低人力成本
交通部航港局近期因為人力的不足，以及科技逐漸發達的趨勢，預計於2027年達到15座無人燈塔目標，交通部航安組燈塔工程科的林政彥專員表示，過去因為技術不發達，而且運輸補給不方便，因此手動人力是唯一手段。然而現在隨著科技演進、人員退休凋零，政府打算慢慢汰換掉老舊設備，逐步朝著自動化邁進，期望能藉此降低人力成本。然而也是這樣日新月異的時代，才真正凸顯出了燈塔守的重要性。
安全路上的光 黑暗中的指引人
位於台灣最北端的富貴角燈塔，是一座尚有燈塔守駐守的手動型燈塔，開關燈、設備維護都需人力輔助，負責這些的富貴角燈塔主任楊雅量說明，其實如今燈塔守依舊不可被機器完全取代，因為機器無法做到像人一樣的臨機應變，遇到突發情況時還是要仰賴燈塔守補救。楊雅量更提及，在其任職期間內，他已多次遇到燈塔因過熱而停止運轉的情況，這時還是要靠人力的協助才能順利解決。
即使如今科技迅速發展、更替，燈塔守的存在依然不可或缺，他們世代守著燈塔，無畏風雨站在最前線，為漆黑的夜送上光亮，照亮每個遠航者回家的路。
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