師大分部前方 分隔島要命！迴轉道內側寬度突變狹窄 設計不良 車禍意外頻傳 安全堪憂 – 1854期

一天之內，這裡曾發生兩次機車擦撞分隔島的意外！」萬年里里長賴賢松表示，師大分部前的迴轉道設置問題應盡快改善。近日內，他將向台北市交通管制工程處提出相關說明與建議。
賴賢松說，由於羅斯福路五段無法直接左轉進萬盛街，交通部在師大分部前方，設置迴轉道的主要目的，在於讓駕駛人不需依師大、汀州路口西向東的紅綠燈指示，便可直接轉往萬盛街。但迴轉道設計不良，反而導致汽機車擦撞分隔島的意外頻傳。
「晚上、下雨天視線不良，或沒看見分隔島時，汽車頂多開到分隔島上，但機車若是撞到，就相當危險。」師大分部旁的飲料店老闆表示，之前甚至還發生計程車因趕時間，迴轉時，兩、三輛車撞在一起的意外。
對於迴轉道設計上的問題，賴賢松表示，分隔島的外型仍是關鍵。迴轉道的直角外側，應修改為弧形，使分隔島呈現新月型，讓往汀州路的車輛，將擦撞分隔島的機會降至最低。另外，分隔帶的長度應縮短一至二公尺，讓內側道空間增大，方便駕駛人迴轉。
相較於新月型分隔島構想，居民孫先生則建議，將外分隔島的增設改成畫線標示，一樣能達到目的。他指出，對於路況不熟的駕駛人來說，路段太短，就算有標示，反應時間仍稍嫌不足，額外增設分隔島，反而多餘。
另外，賴賢松認為，紅綠燈也是一大問題。師大、汀州路口西往東方向的紅綠燈，分為水源快速道路下，匝道使用的紅綠燈，與師大路的紅綠燈兩組，但設置過於緊密，不僅容易讓行人混淆，更可能使下匝道右轉的車輛，與平面道的直行車發生衝撞。對此，賴里長表示，希望台北市交通管制工程處能將師大路前方迴轉道做大幅的改善。