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根據行政院主計總處統計，20歲到24歲的青年人失業率相比其他年紀還來得高，這也更加反映出畢業即失業的問題。職業訓練班的興起，即是希望能夠補足就學時期欠缺的專業技能與就業能力，解決青年人的失業問題。

台印近期簽訂《台印勞工合作備忘錄》  （下稱MOU），儘管我國雖引進移工已逾30年時間，惟本次簽訂MOU相關配套措施，卻引發部分民眾與立委反彈，質疑政府未妥慎評估，顯有失當之處。據統計，當前在台灣的失聯移工高達八萬餘人，持續開拓新的移工來源，是否將造成更多潛在的社會隱憂，則備受各方熱議。 

畢業季即將到來，許多畢業生開始尋找工作，然而萬物瘋漲、起薪又低，手中的鈔票越來越薄，不少人開始拒絕背房貸車貸，對於婚姻和生育更是不敢想，乾脆停止掙扎，只要薪水能生存就好；也有人不想湊合著過日子，無論面臨多少打擊，都堅持戰鬥到最後，只為了打拼出屬於自己的一片天。

政府為促進身障者就業情況，制定身心障礙者權益保障法（下稱身權法），保障身障者的食衣住行。然根據勞動部統計發現，2019年身障者勞動力參與率約為20.7%，失業率約為8.1%，而同年行政院統計總處新聞稿則顯示，一般人勞動力參與率約為59.22%，失業率約為3.67%，兩者相差均超過兩倍，身障者就業狀況明顯不佳。

校園鐘聲伴隨機器的轟鳴聲響起，國小裡出現一群身穿亮麗色彩的人，正清掃著佈滿青苔的地板。這群人原本是無家者與更生人，但在《做工的人》作家林立青成立的友洗社創內，他們成為專業清潔工，替人生劃出了嶄新道路。

在台灣，外籍移工逃跑的個案數量不斷攀升，薪資待遇及工時上的不對等、仲介和雇主的剝削，導致移工寧願犯法仍決心逃跑的因素。引進外籍移工藉以舒緩我國人工緊缺的同時，其勞資契約、生活環境、文化適應等問題，亦亟需政府與社會大眾共同關注和解決。 

近年新冠肺炎使各大行業陷入經濟危機，失業、砍班等問題以至於民眾無法負擔家庭支出。依據我國《社會救助法》的規定，政府須使弱勢族群，獲得照顧及協助，保障其基本生活水準，低收入戶成為政府首要照顧的對象。然而，低收入戶的判定標準，是否能符合實際現況與民眾需求，則為相關主管機關必須面對的問題。

前中研院院長李遠哲於今年十月接受專訪時指出，政府提出的2050淨零碳排政策方向不佳、速度太慢等。他說明，若是2050年要達成淨零，2030時就應達成減半的里程碑，以目前的做法是不可能的，此言論一出，引起大眾再度關心臺灣目前淨零碳排的進度。

全球暖化日益嚴重，「淨零碳排」的政策逐漸往全球推廣，台灣也跟進開始初步擬定碳權交易相關政策，碳排放該如何減量成為各國刻不容緩的重要議題。

為有效減少油車所帶來的碳排放量，政府推出了「油車變成電動車汰舊換新」的政策，給予機車買家「碳權憑證」。碳權是指碳排放的權利，產生方式可區分成兩種，一種是「總量管制與交易」，是在碳市場的規範底下所產生的碳權，政府根據不同的產業類別，所發放的碳排的額度也會不一樣；另一種則是「抵換機制」，指一個國家向另一個國家購買，並經由第三方機構認證後，在自己的國家得以使用。這兩種碳權皆可買賣。而台灣現行的碳權則是屬於第二種。