記者 黃柏鈞、昝泓屹、鐘致瀚／採訪報導
交通部在今年11月實施新制，正式將電動自行車更名為「微型電動二輪車（下稱微電車）」，開始掛牌納管，新規定除能強化車輛管理，亦可保障用路人的權益；然而過去由於微電車政府從未納管，新制上路後恐將大幅影響民眾使用，甚至引發民怨，值得重視。
速度較慢 普及率低
微電車業者楊東成表示，微電車已在台灣發展近三十年，相較於市面上常見的普通機車，微電車的車體重量較輕，價格更便宜，所需的消耗品更少，尤其在車用電池方面，微電車所使用的鋰電池壽命比一般車用電池還長兩到三年，引擎聲音也較小，眾多優點成了微電車的優勢，但速度過慢，且充電站相較加油站更為稀少，導致微電車續航力不高，成了微電車非主流交通工具的原因。
至於分辨「電動輔助自行車（下稱電輔車）」及微電車的方式，楊東成提到，電輔車及微電車最大的差異在於電輔車是以人力踩踏為主，電力驅動為輔，且在新制上路後微電車需掛牌並投保強制險，而電輔車無須掛牌也不必投保強制險，他認為有強制險對於民眾較有保障，遇到意外事故時能迅速申請理賠。
多種語言 完善宣導
據交通部公路總局公告統計，目前微電車使用族群包括外籍移工、菜籃族、學生及高齡等四大族群，其中外籍移工使用比例較高，約為六成左右。楊東成表示，少部分使用者為了提升騎乘速度，會透過網路購買零件並自行改裝。早期並無相關規定，且車無掛牌照，導致改裝風氣越來越猖狂，他希望能減少這樣的情況發生。
為提升用路人的安全，交通部路政司專門委員趙晉緯表示，交通部跟勞動部及移民署攜手合作，透過LINE、簡訊及海報等方式宣導正確行駛觀念及罰緩條例，且宣導內容皆包括不同語言的版本，如英文、泰文、印尼文等常見語言，希望所有使用者都能擁有正確交通安全觀念，並降低違規率。
強制掛牌 便利管理
過去微電車僅須貼有合格的審核標章即可上路，無牌照造成員警取締上困難。台北市交通警察大隊執法組分隊長黃清茹提到，微電車於掛牌納管前因無車號，僅可由員警現場攔停取締。士林分局蘭雅派出所所長紀力維補充指出，在新制上路前，因微電車不須掛牌，導致員警難以透過車牌辨認，但在新制上路後，所有車輛都必須掛牌並搭配強制險，相關執法單位便能快速查核身分，若有違規情事即可予以取締。
新制上路後，舊車需依據條例最新規定，在兩年內依照規定登記、領用、懸掛牌照，否則將處1200元以上、3600元以下罰鍰。靖娟基金會則呼籲，無論一般機車或微電車，都應遵守交通規則，尤其微電車的車速較慢，應駛在道路右側或慢車道，不僅保護自己也能保護他人。
嚴禁自行改裝 確保行車安全
行政院於今年5月4日修正「道路交通管理處罰條例」部分條文，針對微電車應經檢測及型式審核合格，並登記、領用、懸掛牌照後，方可上路，此法案於11月30日開始實施，而使用中之微型電動二輪車於當日算起2年內，須依規定登記、領用等，並且無論是使用中車輛及新車，皆須投保強制險。
基於過去微電車無需考照與掛牌，年滿14歲即可使用，恐將衍生更多交通安全事故，對此楊東成提到，政府規定微電車最高限速為25公里。限速的存在，乃考量降低因車速過快釀成車禍發生。至於年長者，微電車解決了該族群腳力及體力方面的問題，是否適合騎乘，趙晉緯認為，老年人只要身體狀況許可，並能熟悉操作方式，基本上騎乘微電車並無太大問題。
目前在台灣對微電車進行改裝屬非法行為，根據「道路交通管理處罰條例」如擅自增、減、變更電子控制裝置或原有規格，將開罰新臺幣1800元以上5400元以下罰鍰。紀力維坦言，目前雖還未遇過改裝的微電車，但實際執法時會依法進行扣車等方式取締。楊東成則表示，改裝過後的微電車，由於無法取得掛牌資格，將無法上路。
為改善微電車環境，政府透過修法來保障民眾安全，楊東成認為，在速限方面 ，仍有商討空間。微電車車速較慢，無法第一時間快速駛離路口，勢必會增加車禍的風險，他期盼未來政府能放寬速限，來避免此事發生。
落實校園宣導 強化道安素養
按道路交通管理處罰條例規定，未滿14歲駕駛微電車者，將處新臺幣600元以上1200元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛，車輛移置保管。靖娟基金會表示，現行法規雖限制駕駛微電車的年齡，但無駕照規定，騎士一旦上路，恐無法具備道路風險感知、防禦性駕駛及路權等交通安全觀念 。
依據交通部道路安全督導委員會統計顯示，微電車每年死傷人數自有統計以來逐年上升，截至今年九月已發生7455起事故，共造成50人死亡，6625人受傷。其中未滿18歲案件共1352件，佔比達18％，顯示出未達到能考取駕照年齡的青少年，交通安全意識仍待提高。
靖娟基金會表示，電動自行車作為新興的交通工具，但由於騎乘資格寬鬆，造成事故頻傳，政府應對此制定更嚴謹的法規，並且向大眾宣導此項交通工具使用規則與安全事項。
針對校園交通安全宣導，衛福部兒少事故傷害防制推動小組書面回覆說明，教育部與交通部合作發展高中以下教育階段「交通安全教育課程模組及教學示例」，學校可依學生需求與學校特性，選擇參考運用於教學，讓學生從周遭生活理解及實踐安全教育，並增強學生安全素養。
紀力維也提到，對於民眾首次在使用微電車上觸法，依照違規的嚴重程度，若是較輕微的行為，首次將以勸導為主，不至於初犯就逕行取締開罰，同時也將透過各類傳播媒體宣導，讓民眾了解新制規定，強化交通安全意識。
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