有影沒?汽機車白天開車燈 可有效減少車禍

記者 蘇芸潔、莊依軒/採訪報導

您知道現在大白天開車也要開燈頭燈嗎?為什麼太陽這麼大還要開燈呢?而且就算真的開了,是否真能看得到?就算沒開車頭燈好像也不會被警察取締。那為什麼這條法規依然存在呢?其實根據歐盟研究顯示,白天開燈能夠減少車禍發生率。

在台灣街頭白天開燈的車輛少之又少。攝影/蘇芸潔

日行燈法規上路餘4年 民眾百思不解

在台灣,每天平均有8個人死於車禍,根據道安資訊查詢網顯示,發生車禍前兩名的原因是沒有依規定讓車和沒有注意車前狀況。除了駕駛人本身要注意路況以外,提高自己被其他用路人發現的機率也是很重要的一環,因此在2017年時,臺灣跟進北歐訂定一條關於日行燈的法規,也就是白天開車也要開燈。


110年1月~7月全國成年人為第一當人小型車事故肇因統計(件數)。資料來源/道安資訊查詢網、製圖/林昱汶

這已經不是一條新法規,但現在在路上一眼望去,卻很少看到有人開燈,甚至交通部在106年針對新款機車;107年鎖定新款小型車;108年只要是新出廠的大型車,都有全面標配日行燈,但還有民眾會特地花錢去把它改掉,因為很多民眾誤解全時點燈會造成燈泡燒壞,但其實現在日行燈都是用LED,不像傳統的鹵素燈泡溫度這麼高、這麼耗電。

近年來日行燈已經成為新型車款出廠的標配。攝影/莊依軒
2017年後出廠的機車,已有一發動引擎就開啟日行燈的裝置。攝影/莊依軒

日行燈之國情差異:歐洲VS.台灣

其實一開始並不是所有歐洲國家都有這項規定,只有緯度較高的加拿大及北歐地區才有,因為他們的白天和我們臺灣天差地別,他們縱使是早上,天色依然昏暗、視線不佳,尤其是冬天,因此有「要開日行燈」的規定產生。

立法規定使用日行燈之國家。資料來源/維基百科、製圖/林昱汶

雖然臺灣天色明亮,不過日行燈依然有其效益,安全駕駛講師黃麟傑提到,「左轉彎的時候要判斷對向車輛的速度,如果有大燈的話會比較好辨別它的相對速度。」且歐盟也做過研究,在白天開燈是能降低3%~5%交通事故傷亡率。

打造安全交通 從點亮前路開始

雖然臺灣並沒有硬性規定要開日行燈,但在歐盟研究及專家分析後,能明顯看出日行燈大大增加安全性,快樂出門平安回家是每個人的希望,若能在小地方著手,創造一個更安全的道路,又何樂而不為?

 

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