記者 蘇芸潔、莊依軒／採訪報導

您知道現在大白天開車也要開燈頭燈嗎？為什麼太陽這麼大還要開燈呢？而且就算真的開了，是否真能看得到？就算沒開車頭燈好像也不會被警察取締。那為什麼這條法規依然存在呢？其實根據歐盟研究顯示，白天開燈能夠減少車禍發生率。

日行燈法規上路餘4年 民眾百思不解

在台灣，每天平均有8個人死於車禍，根據道安資訊查詢網顯示，發生車禍前兩名的原因是沒有依規定讓車和沒有注意車前狀況。除了駕駛人本身要注意路況以外，提高自己被其他用路人發現的機率也是很重要的一環，因此在2017年時，臺灣跟進北歐訂定一條關於日行燈的法規，也就是白天開車也要開燈。

110年1月~7月全國成年人為第一當人小型車事故肇因統計（件數）。資料來源／道安資訊查詢網、製圖／林昱汶

這已經不是一條新法規，但現在在路上一眼望去，卻很少看到有人開燈，甚至交通部在106年針對新款機車；107年鎖定新款小型車；108年只要是新出廠的大型車，都有全面標配日行燈，但還有民眾會特地花錢去把它改掉，因為很多民眾誤解全時點燈會造成燈泡燒壞，但其實現在日行燈都是用LED，不像傳統的鹵素燈泡溫度這麼高、這麼耗電。

日行燈之國情差異：歐洲VS.台灣

其實一開始並不是所有歐洲國家都有這項規定，只有緯度較高的加拿大及北歐地區才有，因為他們的白天和我們臺灣天差地別，他們縱使是早上，天色依然昏暗、視線不佳，尤其是冬天，因此有「要開日行燈」的規定產生。

雖然臺灣天色明亮，不過日行燈依然有其效益，安全駕駛講師黃麟傑提到，「左轉彎的時候要判斷對向車輛的速度，如果有大燈的話會比較好辨別它的相對速度。」且歐盟也做過研究，在白天開燈是能降低3％～5％交通事故傷亡率。

打造安全交通 從點亮前路開始

雖然臺灣並沒有硬性規定要開日行燈，但在歐盟研究及專家分析後，能明顯看出日行燈大大增加安全性，快樂出門平安回家是每個人的希望，若能在小地方著手，創造一個更安全的道路，又何樂而不為？

 

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