記者 蔡翌暄、林芷君、李宜姗／採訪報導
行道樹遮蔭、調節氣溫的功能為都市居民不可或缺的好友，然而行道樹倒塌事件頻傳，甚至每年都發生「壓死人」的憾事，乃因樹木的生存空間遭到壓縮，違背其自然法則，在路上隨處可見人樹爭道的情形，台南大林里的居民就因為隨時掉落的華盛頓椰子樹（下稱椰子樹）巨葉而深受其擾。
綠色殺手隱藏城市 台南華盛頓椰子惹議
開業前清掃落葉與樹皮是大林路壽司店老闆的日常，他無奈透露，因擔心落下的大片樹葉砸傷用路騎士或因此打滑摔車，經常至馬路或人行道撿樹葉。實際探訪大林路的分隔島上，皆是居民拾起並丟棄的枯葉與樹皮，大林里里長劉相明指出，台南市政府工務局（下稱台南工務局）修剪行道樹的頻率為半年一次，遠不及樹葉脫落的頻率，當地居民的生活可說是籠罩在對椰子樹的恐懼中。
劉相明早在2021年便著手規畫「大林路整體道路改善工程」並提報至工務局，盼解決椰子樹頻繁落葉、樹皮剝落的困擾，其設計方案共提出八項改善項目，包括增設停車格、人行道鋪面重新施工與設置無障礙空間等，打造以「人」為本的用路環境。計畫也涵蓋遭護樹團體所詬病的「52棵」椰子樹移植，劉相明強調，必定新植能提供遮蔭的本土樹種在拓寬後的人行道上。
人們身處不同的立場，對於樹木的見解也會有所異同，針對大林路椰子樹是否移除，台南工務局曾在9月召開公聽會，邀當地里民及護樹團體展開溝通。「大家各執己見，最難的在於相互理解。」台南工務局公園管理科科長林志穎指出，惜樹之人認為不應濫伐；居民則認為一切的前提是生活，而大林路椰子樹經檢查皆屬健康，無移植必要性，倘若要進行工程，市府會採取最低程度移植設計，改善樹木對居民的影響。
烏桕巷綠林牽鄰里情誼 居民捍衛移樹工程
在台南的另一頭，則有一群居民期盼政府刀下留樹。台南地標位於東明里的「烏桕巷」在今年5月遭評估有32棵具風險的行道樹建議移除，然而烏桕巷不僅因烏桕生長茂盛盎然而獲此美名，兩旁的烏桕樹、黃連木也是20多年前當地居民攜手為巷子穿上綠衣的情誼。縱使當地路面竄根、大量落葉需清掃，仍有近乎半數的居民反對移除工程，東明里里長的先生林傳吉感嘆，「如果移除那麼多顆樹，會變得好難看！」
烏桕巷面臨的困境，高雄市森林城市協會理事長莊傑任提及，烏桕巷中的樹穴確實面臨過小問題，倘若無法擴大樹穴空間，可以透過勤修剪的手法，使樹木的體積維持一定的大小，也藉此降低樹木的成長速度。他也建議可以借鑑國外的「行道樹生命週期」，有計劃性、間接性的重新栽種樹木，不過他指出，台灣的政府經常移除樹木後，就「不再種回去」。
樹木生老病死是必經的自然法則，目前專家也依相關依據診斷老樹。樹木醫學研究中心樹醫生蕭文偉解釋，民眾欲以砍除樹木無非兩大原因，樹木傾斜和植穴過小影響生活，一般行道樹栽種的間隔是三公尺一棵，然而長大後的樹木需以五、六公尺為間距較佳。至於詬病的「未救先砍」問題，則是以腐朽超過「五成」為界線，透過樹木檢測的巴氏量表來衡量。他也呼籲政府單位評估移樹時，應公告檢測報告給當地居民以符合程序正義。
樹木是文化底藴的延綿 學者倡導正確樹植觀念
事實上，離開森林來到城市生活的行道樹面臨諸多困難。蕭文偉指出，通常一顆樹木的根系會是樹冠幅的兩倍之寬，然而城市中的樹穴過於狹小，導致路面竄根、伏根的景象，例如榕樹的根生長遍佈於牆體上形成Wall Tree景觀，就是棲地不良所導致，且榕樹事實上並非「淺根」，而是迫於堅硬的水泥導致樹根不得生長至路面，與用路人爭地。
「人有人權，但樹有『樹權』嗎？」蕭文偉說，樹木的生命除了從科學角度來衡量，也需要考慮人文素養，在電影《辛德勒的名單》中等待救援的小女孩，就是倚靠窗外的大樹為心靈寄託而生活下去，如今老樹已死去百年，但望向樹木的後人都能藉此警惕歷史傷痕。許多老樹的背後都藏有未知的故事，以及文化底蘊，應將老樹與行道樹劃分等級，各自維護。
無獨有偶，在南投也發生路樹殺人憾事，當地的學校因擔憂類似事件再次發生，大肆砍伐校園內健康的樹木，突顯民眾對於樹木的教育缺乏。面對行道樹與人爭道，東海大學景觀學系教授鄒君瑋認為應從治本的概念種樹，也就是改善基盤。他建議，拓寬土壤的區域，就不會有鋪面隆起等問題發生，並且提高大眾對於樹植教育，不應踩踏地面根，加速樹木老死、傾倒的速度，「植物會生病，也有生存的權利。」
台灣倒樹傷人的新聞層出不窮，究竟該直接砍伐、移植抑或選擇醫治，雙方立場難以達成共識。「為了救樹反而傷到人，是本未倒置。」鄒君瑋提及，由於台灣病樹繁多，儘管愛樹之情再為之動容，仍應把人民的安全考量放在第一位。不過，鄒君瑋作為一名惜樹之人，仍希望樹種都能健康茁壯。
前人種錯樹 後人如何乘涼？
台灣早年為求綠化速成，大量選用不適樹種，隱憂四處潛伏，影響民眾生活及安全，而整治作業也因工程浩大、經費龐大、人力緊繃等因素艱鉅不已。對於現今恐暗藏危害的樹木，人民的意見常相左，然而，樹木並非僅是綠化與美化的工具，也蘊藏著一個地區的人文意涵，解決多年以來的行道樹問題，也成為朝向永續城市的目標之一。
台灣不良樹種繁多的原因，多年前就已悄然生根，台中市政府建設局（下稱台中建設局）養護工程處公園景觀維護科（下稱台中公園景觀維護科）書面回覆，早年政府為迅速達成城市綠化，自1980年代大量栽種能快速生長的黑板樹，然而，此特性也成為一把雙面刃。黑板樹本非台灣原生種，且其根系粗大，常竄根破壞道路鋪面、阻礙地面排水，不僅如此，黑板樹遇花期異味撲鼻，果實棉絮常飛散，造成綠化看似有成、實則充滿疑慮的窘境。
當年播下錯誤的種子，後人因而需加倍補救。台中公園景觀維護科以黑板樹為例，打除其花苞需派員以大型吊車作業，若要砍伐或補植皆工程浩大，加上經費不小、人力有限，日常保養與汰換樹種的工作尤為艱鉅。林志穎也表示，早年行道樹預留空間規畫不足，待樹木長大後樹穴過小，造成竄根隆起破壞地面，影響用路安全。
據林木疫情鑑定與資訊中心統計，今年1月至8月共診斷1833株病害樹木，針對此情形，「移植」未必作為最簡單的做法。「移植對樹木影響非常大。」林志穎講解，面對樹齡年老的樹株，將染病或受損處斷根就需歷時兩年，還得待根球長出新根系方能動工，「許多樹無法承受移植的傷害，還沒到新棲地就死亡。」不僅如此，若樹木病症無完全根除，將感染新棲地的植物，因此應謹慎審視移植與否，作業流程不可貿然。
移植之路寸步難行，「自然淘汰」後「補植」成為台南工務局現今處理方式之一。林志穎坦言，直接砍伐樹木易遭反對，不符合當今價值觀，目前台南工務局採取移除因風災、地震等天災傾倒之樹木，並擴大樹穴、醫治與清除染病殘根改善棲地條件，補植更適台灣生長的特有種光蠟樹、黃連木等原生種，並進一步結合當地特色，塑造不同城市風貌。
「這些樹木像鏈子般，將民眾的回憶與念想串聯在一起，象徵了一個地區的歷史文化。」鄒君瑋指出，一個城市對待樹木的方式，便能顯現該地文明與否。蕭文偉則提出，救治病樹應以人體醫學的「醫病關係」看待樹木，若醫生不講求人情世故，單純講解各階段診治的收費情形，將難以和患者建立信任與信賴感，「當醫樹成為一種只在乎商業化的行徑，恐喪失樹木所蘊含的文資意義。」
為達生態與人文永續兼併發展，逐步改善當今行道樹困境成為必要之舉。近年台灣摸索出「VTA（樹木目視診斷）」，透過每年例行巡檢，視覺評估樹木的生長情況，台中市建設局也於今年引進「光達檢測」技術，透過大數據分析，即時發現各樹株淺在風險，穩步往永續城市的目標邁進。
心繫老樹情誼 邁向人樹共存
由於樹木生長的棲性，在人口稠密、基礎建設完善的都市中行道樹爭地隨處可見。堅固的鋼筋水泥交織出安全的道路，加上人行道需預留步行空間，使樹木不僅可生長的樹穴狹小，且難以向下扎根穩定茁壯，導致每年發生「路樹殺人」的憾事。不過，各地政府目前積極的提出改善方針，都市結合綠植邁向更好的生活環境。
台灣位處太平洋水域熱帶氣旋生成路徑，每逢盛夏便常遭颱風侵襲。今年10月初，颱風山陀兒重創台灣南部地區，鄒君瑋親眼目睹高屏溪旁的小葉欖仁因木質輕脆，遭強風撕裂、折斷。他點出，若非強颱，一般生長良好的原生樹種大機率能挺過颱風侵襲，「颱風是一個契機，檢驗行道樹是否適栽、健康。」
隨著熱島效應使都市越發悶熱，各地正積極推動「連續綠帶」計畫，擴大綠地覆蓋以幫助降低城市溫度。鄒君瑋指出，連續綠帶的核心在於連接植栽草坪和綠地，去除其間的硬鋪面，使這些區域回歸自然土壤，促進根系健康發展。台南工務局也於今年通過「通學步道、人行道之行道樹竄根優先改善計畫」，採用比住宅路段更有條件將樹穴整理為連續植栽帶的「通學步道」，孩童行走在綠蔭遍野上學路上指日可待。
如欲朝綠色都市的方向發展，必須正視行道樹的適栽性與景觀美學，鄒君瑋建議，選用櫻花、阿勃勒等耐風、低病蟲害，且體積佔量少、根系較淺的中小型喬木，減少地基破壞與對城市基礎設施的衝擊。蕭文偉也點出，台灣各都市、地區的樹木特色不夠鮮明，他呼籲藉由評比各市行道樹美學，並借鑑成功案例設立行道樹規畫制度，成立綠美化相關協會，促進都市間行道樹美學交流。
距離人樹和諧相處，台灣仍有一段漫長的路要走，不過，人與樹之間的情感連結是達成目標的一大推力。鄒君瑋分享，位於台中西區後壠仔被譽為「台中之寶」的老樹「茄苳公」陪伴當地居民從少年到成婚，建立相當深厚的情感聯繫，因此後壠仔面對2013年新建設規畫時，市政府與建商協調容積率轉移，並邀請環境學者規畫施工範圍，以確保老樹可以繼續伴隨當地居民的子孫成長。
而台中為都市規畫的一個良好典範，台中建設局於2015年編訂「台中市人行道黑板樹處理標準作業程序」，優先移植嚴重影響安全的黑板樹，改善樹穴條件補植台灣原生灌、喬木。並於2021年起實施「公共設施認養評鑑」計畫，結合民間力量和資源來推動城市綠化，鼓勵社區團體、企業或個人參與城市綠化和公共設施的維護，透過認養行動，提升公共空間的美觀與環境品質，並促進居民對公共空間的關注與參與。
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