淡水因聯外道路只有台二線一條,平面道路易塞車。攝影/劉庭妤

20年開發之路爭議不斷 淡北道路如何發展

早已引起正反方嚴重爭議逾20年的淡北道路開發案,環評在今年1月15日決議通過,將建設一條北起台二線與台二乙線交會點(淡金路與中正東路交叉路口),南迄台二線與大度路交會點(台北市大度路與立德路口東側)的道路。開發勢在必行,究竟是否能創造更好的生活?

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圓環交通亂象 ​機車騎士安全沒保障

圓環是一種以更有效率方式疏導車流的交通節點,在歐洲、美國等國家,圓環更是被大量使用,因為在車流量較小的時候,圓環更能比交通號誌有效的紓解車流,相比設置紅綠燈,它的維護成本相對低廉,且實際效用也較高。根據2017年環保署統計,全台總計有1375萬5582輛機車,比汽車還多出580多萬輛。機車密度居亞洲之冠,然而交通法規與道路設置對於機車族群來說卻是相當不友善。

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【世新交安1】「機車文化」聞名亞洲 車禍件數逐年攀高

根據警政署統計通報資料顯示,2018年機車肇事件數,以「18歲 – 未滿20歲」年齡層,占道路交通事故總死亡人數比重87.14%。該年齡多屬大一新生,教育部於今年(2019)開學時,強烈呼籲各大專校院及學生,騎乘機車務必多加小心,避免成為車下亡魂。

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