單車人口上升 政府同步維護騎士路權

你聽過「單車通勤日」的活動嗎?每週五早晨都會有一群人在臺北各大捷運站帶著免費咖啡推廣單車通勤,而這項活動也是單車租借量逐年增加的原因之一。臺北市府交通局近期也發布了統計數據指出截至今年9月為止單車租借次數高達了2,117萬次,而面對單車人口增加的情況政府未來也將擴增單車專用道與租借站來因應。

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20年開發之路爭議不斷 淡北道路如何發展

早已引起正反方嚴重爭議逾20年的淡北道路開發案,環評在今年1月15日決議通過,將建設一條北起台二線與台二乙線交會點(淡金路與中正東路交叉路口),南迄台二線與大度路交會點(台北市大度路與立德路口東側)的道路。開發勢在必行,究竟是否能創造更好的生活?

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圓環交通亂象 ​機車騎士安全沒保障

圓環是一種以更有效率方式疏導車流的交通節點,在歐洲、美國等國家,圓環更是被大量使用,因為在車流量較小的時候,圓環更能比交通號誌有效的紓解車流,相比設置紅綠燈,它的維護成本相對低廉,且實際效用也較高。根據2017年環保署統計,全台總計有1375萬5582輛機車,比汽車還多出580多萬輛。機車密度居亞洲之冠,然而交通法規與道路設置對於機車族群來說卻是相當不友善。

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【世新交安1】「機車文化」聞名亞洲 車禍件數逐年攀高

根據警政署統計通報資料顯示,2018年機車肇事件數,以「18歲 – 未滿20歲」年齡層,占道路交通事故總死亡人數比重87.14%。該年齡多屬大一新生,教育部於今年(2019)開學時,強烈呼籲各大專校院及學生,騎乘機車務必多加小心,避免成為車下亡魂。

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