記者 謝欣汝、張愛芸／採訪報導
從苗栗南庄鄉市區出發，在鹿場部落開麵店的老闆娘阿茉依·代依木抵達預約的站牌等候巴士。搭乘著巴士沿著鹿場線駛進山的深處，過程中路途崎嶇，目光所及皆是綠意盎然的山林，行駛到終點，巴士抵達了鹿場部落。
鹿場部落是位於南庄鄉中港溪上源山地的泰雅族部落，也因為在加里山登山口附近、沿途山光明媚，水色秀麗，因此常有許多登山客慕名而來。
遷村後 老年與青年的遙遙相望
鹿場部落地處偏遠，交通本就不便利。隨著礦坑的關閉，沒有了煤礦車，當地族人也頓失交通工具。 由於鹿場部落所處位置被地理專家研究認為地層不穏、時有坍方，因此基於安全考量，部落居民便被政府強遷到山下的東江新村。
牧師Laysa Akyo說明：「我們鹿場部落戶政資料大概是49戶，長年住在這邊的大概都是像我一樣的老人，大概只有一戶、兩戶是年輕人，其他大概都外流，實際上平常生活於此的大概是20戶左右，都是老人。」
部落缺少了生氣，原來是因為在遷村過後老族人們又回到了祖居地，認為鹿場才是他們習慣的環境和家鄉，但青年卻不願再回到山中的家園。而在山上的年長者也面臨著沒有自給交通工具的問題。阿茉依·代依木表示：「所以之前如果老人家有不舒服的時候，都一定要仰賴著他們的兒女，或者是打電話要包車叫人家上來載，這樣一趟可能就要一千多塊。」
青壯年、孩童多鮮少回到部落，除了嚴重的青年外流，更多的是伴隨著的隔代教養的問題。幸福巴士司機葛志勤說明：「就是一些爸爸媽媽出去工作，他們的小孩子就是留給他們的爸爸媽媽去照顧。」
因地制宜的巴士 完美符合成本
村裡大部分老人都沒有交通工具，因此為了能夠改善部落交通問題，幸福巴士引進人邱星崴決定致力引進幸福巴士，巴士也成為部落居民一大福音。南庄鄉公所秘書朱仲一表示：「原來的苗栗客運，它是走一輛傳統的大型巴士，星崴他比較聰明，他推的幸福巴士是走小規模的，大概七人座左右的，那它大大的可以減少運輸開銷。」
邱星崴解釋：「雖然說有時刻表，但其實搭乘的人不多，其實那對居民也不方便，因為時刻表的時間跟居民的作息不一定能配合，所以很常會有幽靈公車，因為根本就沒有人搭。」配合山上居民的搭乘狀況，利用小型的廂型車能更節省成本。
國立政治大學民族系副教授王雅萍說：「那時候它好像有點像是不是定時的，就是變成有電話在約的話，我覺得機動性很強，但其實就是變成時間規劃不容易。這是我如果要改善的話，我會建議這個。｣王雅萍也表示，有了幸福巴士的存在，正是社會正義的落實。
南庄鄉公所秘書朱仲一表示：「它是一個發自民間的善意，來讓這樣子又可以有個效益，幸福巴士它並不是一味的走政府專案，它在未來的路線，我看好的地方是它可以靠自己的管理效率，而增加它的獲利空間、獲利能力。」
而在交通改善後，也有機會減緩青年外流。牧師Laysa Akyo：「我相信會有（減緩外流），留住兩個青年，有幾個青年是還用觀望的態度，來看這個到底是真的假的，會持久嗎？可是運作了幾個月之後，有五個、六個年輕人跟我表達，願意留下來，而且持續的。」
巴士駛進部落 帶來幸福與遠景
阿茉依·代依木表示：「自從有了幸福巴士後，我們都很幸福，我們這些老人家。如果說他們想要去衛生所拿個藥，或者去市場買一點菜，想要吃個早餐啊。」
「幸福巴士」真的為部落居民們帶來了幸福，現在部落中的居民也有許多在經營小吃店、咖啡廳、露營區等生意，並期待透過觀光產業興盛帶動店裡生意。 幸福巴士的引進不只解決了長者無法自理交通的困擾，讓爺爺奶奶們可以不倚靠其他人，自己也能下山到市區領藥、逛市場，也讓青年族人更願意回家。
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