「貓空纜車」工程案，在眾多爭議和反對聲中，終於定年底開始動工，預定明年十月竣工試車履勘。但之後是否能兼顧環境生態，交通安全，居住隱私等相關問題，都有待觀察。貓空纜車有四個讓旅客上下的客場站，分別為動物園站、動物園園內站、中間站指南宮及山上站貓空站。部分民眾疑慮，動物園附近常出現車流回堵的現象，到時如果遊客搭乘纜車，必須在交會處下車或停車，可能會提高交通事故的發生。針對這一點，交通局運輸規畫室技士陳孝齊表示，交通局已有徵收土地做停車場的規畫，雖無法保證通車時所有問題都能解決，但會盡力去改善。陳孝齊說，在交通配套措施方面，北市府已有完善的規畫。公車路線目前有棕15，小10，小11，棕5等，未來將繼續增加路線，以及加密班次來應付大量擁入的人潮，希望將公車、捷運與纜車做連結，移轉部分動物園遊客，期望改善以往私運上貓空，產業道路狹小的交通問題。貓空的遊客人潮尖峰，從傍晚至零晨最為熱鬧，但纜車營業時間僅到凌晨十二點，有鑑於此，北市府考慮與公車業者洽談，規畫讓民營的小型車行提供遊客接駁服務。其次，為了排除民眾對安全的顧慮，交通局已請專家勘查當地水土狀況，證實其為逆向坡，可興建工程，並將離住家最近的支柱移走，把對居民的影響降到最低。至於住戶的隱私權問題，交通局也提出解決方法，利用天然山區遮蔽物掩蓋民宅，計算高度及水平避開視線，乘客能看到的只有屋頂，當地居民無需擔心被窺視。民眾反對貓空纜車建造的主要原因，是對新運具的不信任，擔心工程安全，以及環境汙染。交通局表示，纜車是無空氣污染的運具，而針對噪音問題，將會設置隔音設備，讓纜車行經上空是無聲的。在商圈規畫方面，市府將改善當地店家林立，擁擠雜亂的現象，汙水的排放也是環保的考量之一，以帶動商業發展，提升貓空觀光價值。儘管北市府表示纜車設置計畫已周全，但貓空山上整體環境、周遭景觀是否能將貓空特有的茶文化表現出來，萬興里里長謝啟峰仍感到憂心。他表示，台灣人對環境維持較不重視，之後是否如預期能提升指南宮、貓空地區的休閒觀光品質，需要民眾共同維護。
貓空纜車在爭議中 年底開始動工專家勘查當地水土情況 逆向坡可興建工程 排除民眾安全疑慮 – 1838期
