公車駕駛長期高壓 人力缺口難止血

近年來公車司機離職人潮多,年輕人也不願踏入這行。光是台北市公車司機目前缺職,就將近千人。公車司機每天除了要面對路況壓力,還得服務乘客,監督防疫安全等等。然而同樣是高風險的駕駛工作,好比貨運司機、遊覽車司機,平均薪資卻高出公車司機許多。走入公車司機的工作環境,看看他們真正面臨的究竟是怎樣的困境。

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北市公車暴衝人行道 客運業者加強管制

台北市內湖區藍26路線公車衝撞上人行道,一連撞倒了24輛機車,造成一位民眾當場死亡及一位員警受傷。事發後,駕駛坦承在事故三天前有吸毒,勞動局也表示該名司機並無過勞的狀況。三重客運業者表示,因為健檢項目中沒有毒品相關檢測,而為了避免類似事故再次發生,之後將會對所有駕駛進行尿液抽檢。

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【公民論壇】醫療勞權需重視 工會覺醒是首步

世新大學新聞學系《小世界周報》5月6日舉辦「淪為『血汗勞工』?醫護勞權誰來保障?!」公民論壇,除了剖析台灣醫療困境,更透過產官學代表的交流,探討醫護人員勞動權益的改善方式。

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【公民論壇】醫護勞權待改善 醫勞盟理事簡立建:健保制度設計不良為主因

談到醫護過勞的現況,台灣醫療勞動正義與病人安全促進聯盟理事簡立建點出,勞動受損來自緊急醫療應變系統、醫療糾紛和醫師勞動權益。簡立建以第一線人員觀點及豐富的公共醫療事務經歷,描述現行醫護的工作環境。

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【公民論壇】醫師納勞基法困難 北大教授侯岳宏:勞雇關係都應受規範

新冠肺炎疫情緊張,醫護人員勞動權益再次浮上檯面,世新大學新聞學系《小世界周報》將於5月6日舉辦「淪為『血汗勞工』?醫護勞權誰來保障?!」公民論壇,邀請國立台北大學法律系教授侯岳宏,依其法律專業剖析時事現況,平衡勞、資、政府三方間論點,給予實質建議。

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政府必須妥善處理資方與勞團的問題,避免造成過度的勞資對立。攝影 / 游孟舉

《勞動基準法》修法再上路 勞工真的是政府心中最軟的一塊?

政府為了解決低薪、工時長、過勞,提出四不變四彈性,儘管這一切讓人無所適從也不彈性,但將一切權利的爭取交給勞資會議,聲稱這樣的做法給予各行各業勞資之間足夠的自由,然而勞、資在協商的立足點真的是平等的嗎?

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