台北市捷運局定今晚七時，邀請相關主管單位及專家學者，針對捷運小碧潭站聯合開發案召開說明會。百福里里長陳正忠表示，假使民眾的訴求還是無法得到滿意回覆，將再度針對相關事項，發起抗爭活動。
捷運局自民國八十八年底開始規畫的小碧潭站聯開案，由於基地規模過於龐大，期間曾歷經六次環境影響評估，及一年多的都市設計審議才取得建照，目前正在搭設接待中心，即將正式對外銷售，然而附近居民及里長對此建案通過開發申請，都感到不以為然。
陳正忠指出，聯合開發的基地，在捷運局當初建造新店機廠時，便引來一片反對聲浪。機廠緊鄰住宅區，帶來的衝擊，除了顯而易見的空氣污染、捷運車體每日進廠維修造成的噪音外，亦有不易察覺的電磁波干擾。
除此之外，即將開工的聯開案，也暗藏著許多問題，百福里莊姓居民表示，建商為紓緩聯開案帶來的大量人潮，預計拆除小碧潭站後方鄰近民宅的圍牆，拓寬道路，並畫上紅線禁止停車，而前陣子更因搭建接待中心的關係，亦將小碧潭捷運站旁原本可供民眾停放的車位取消，使得車位不足的狀況雪上加霜。
中央里里長王志翔也提及，衛生下水道將在中央路開工，原本四線道的馬路，屆時只能開放兩線道供車輛行駛，倘若再碰上聯開案施工，眾多的工程車輛在此進出，將阻礙附近交通，且會造成空氣污染、噪音擾人，亦容易影響行人的安全。
福民里里長盧浩賢指出，聯合開發的基地地質本身就不穩定，當初在蓋捷運小碧潭站時，就曾發生附近大樓牆面龜裂，及因打地基而造成的地層下陷，在進行環評時，地震學家也表示這附近有地震帶，不宜進行像聯開案這樣的浩大工程。盧浩賢憂心地表示，「聯開案的地基會打得更深，且構造是採用人工地盤，穩固性有待評估，只怕會造成更大的危險。」
陳正忠也說，聯開案的商場、住宅一旦建成，除了使得居民的日照權、景觀權因高樓而受到侵害外，若是廢水排放動向設計不良，無法與現有的污水排放系統銜接，亦會造成淹水問題；突然湧進大量的住戶車輛，也將使得附近交通變得混亂，甚至可能因為住宅與捷運、機廠共構的特性，使得出入分子變得複雜，進而帶來治安上的疑慮，可說是後患無窮。
針對聯開案引發的民怨，台北市捷運工程局聯開案駱姓承辦員進一步說明，規畫小碧潭站聯開案，主要是基於都市更新計畫的考量，因為附近建設較為落後，希望能藉此促進地方繁榮，才與建商日勝生活科技公司簽約，由其負責聯開案的後續開發及建造，並陸續提出優惠停車位、公園綠地、活動中心、及通過內政部的綠建築九大指標等承諾。且據相關新聞資料顯示，捷運小碧潭站聯開案業者，為了要對附近居民的反映作出回應，已降低開發密度、拉大棟距，將原先的二十五棟大樓，縮減為十三棟二、三十層樓的住宅，總戶數也降為一千六百一十三戶。
附近居民對此聲明表示，相關單位實際上並未兌現所有承諾，希望業者除了做到把戶數減少、歸還他們部分景觀權外，更希望真正落實先前提出的其它承諾，例如為他們建造一個適當的公園綠地，提供足夠的活動空間。另外，亦能盡量設法降低對當地環境的衝擊，使雙方的傷害都能減少到最低。
小碧潭聯開案將動工問題多惹民怨 – 1889期
