記者 楊芷璐、吳幸宸／採訪報導
近年來，共享經濟的發展帶動了共享運具的催生，各家業者也如雨後春筍般的出現，共享運具的概念是透過一輛車多人使用，以出租代替購買，提升閒置資源使用率，將其價值最大化，而大家耳熟能詳的YouBike、WeMo、iRent都在其範圍內。
使用共享汽車 年輕族群佔五成
台北市政府希望推動共享運具，改變市民的用車習慣，減少私人運具的持有，因此將它定位成台北市公共運輸的輔助運具，以彌補公共運輸的不足。
台北市交通局運輸管理科科長廖苑伶表示，據近三個月的資料統計，共享汽車平均每個月的租借次數達到5萬次以上，租借次數持續提升。
每日的周轉率也有達到兩次以上， 而汽車的投放數量也從初期的250輛增加到了1000輛，會根據市民的使用率持續增加，使用者的年齡層分布則是以20~30歲的年輕族群為最大宗，平均的租借時間為三到四個小時，多以中長途的使用為主。
搶年輕市場 共享取代購買仍存疑
共享汽車所面臨到的困難除了初期投入成本較高，例如：車輛的購置、App的開發與後續維護成本外，最大的問題為：使用者仍侷限於年輕族群及停車位不足，若想要擴大使用族群，保證有停車位成了重要關鍵。
交通大學運輸研究中心主任邱裕鈞提出，如果能與公有停車場合作，設置共享汽車專屬停車位，提高市民租用共享汽車的意願，就能加快其發展速度。否則，當民眾有能力買汽機車時，共享汽車的優勢就無法構成阻止民眾買車的因素，只能吸引那些，因新奇想嘗試，或暫時沒有買車，且突然需要用車的民眾。
至今為止，民眾對於這項新興運具還處於觀望的心態，政府希望透過持續推動這項新型態的服務，讓民眾習慣這種共享運具，但是否能有效取代私人運具的持有行為，還有待考驗。
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