記者 鍾知諭、方嘉琳／採訪報導
受疫情衝擊，來台人數逐年遞減，除了最受影響的觀光業，遊覽車業也受波及。根據交通部統計，2019年的來台人數為137萬7861人，到2021年卻下滑至14萬479人，僅剩一成不到的數量。即便近期國旅回溫，遊覽車業界發展其他接送服務，生意仍未完全恢復，加上過去疫情嚴重時，造成司機離職潮，導致現階段出現人力不足的窘境，讓遊覽車業者難以生存。
「那時候真的是最慘痛的時間」，司機黃偉申坦言，已在遊覽車業服務近30年的他，談及疫情影響，嚴重時只能領到半薪，讓許多生活有困難的同仁，多轉職到物流需求大的運輸業。面對人力缺乏、車子無人可開，黃偉申預估，目前至少還短缺兩成的人力。
面臨環境不景氣、疫情嚴峻時司機多轉行，也導致疫情緩解後出現了有車沒司機的狀況。對此，新北市遊覽車客運商業同業公會理事長周文灝表示，人力外流是源於薪水調整幅度小，唯有保障薪資無虞，且擁有安全的設備，才能減少司機轉業；他也期望政府補助能導向遊覽車轉型，擴大轉型方式，增加業者繼續營運的機會。
除此之外，交通部於6月29日公告「汽車運輸業管理規則」，明定遊覽車駕駛從報到至結束，工時不得超過11小時，此政策讓黃偉申表示難以接受。他強調，入境逐漸開放人數增加，且大部分旅程規劃多超過11小時，造成遊覽車公司需設置兩名司機作換班，但現在正處於人手短缺的狀態，難以目前的人員配置做調整，無疑是讓他們的困境雪上加霜。
在國旅尚未開放前，遊覽車業虧損慘重，旅客進不來之外，還需負擔高昂設備，讓遊覽車公司負責人吳惠姿直言，疫情的重創是把過去十年所賺收入都倒貼，才得繼續營運。即便如此，業者並無坐以待斃。周文灝說明，雖然遊覽車經營範疇有限，僅旅行社和旅客自行花費，但還是有其他服務項目，如承攬機關、學校交通車的接送，以及婚喪喜慶。
隨著疫情逐漸穩定，入境也於10月13日免除居家檢疫；遊覽車業歷經客戶歸零到有車卻沒有司機的種種困難，終於等到復甦曙光，業者各個摩拳擦掌，準備迎接旅客的到來。
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