記者 林旆驊、張羽非／採訪報導
電動自行車免考照 亂象叢生
電動自行車因最高時速為25公里，屬於慢車種類，因此不需要考照，並且購買門檻低，比騎自行車或搭公車方便，近幾年成為外籍移工或菜籃族及媽媽接送小孩短途通行的主要交通工具。但隨著騎乘人口攀升而衍生出違規、違停、肇事、酒駕等各種亂象，民眾戴先生也說，在路上所看到的電動自行車大多數不只改裝外殼，連騎乘時速都比一般機車還來得更快。
目前電動自行車只需掛上合格標章，並且戴上安全帽就能合法上路，但並不是所有人都知道正確的道路知識，以及現今電動自行車無法投保保險，如果肇事將危害自身及他人權益，並且電動自行車也無法掛牌納管，如造成肇事事件也較難進行取締開罰。
電動自行車肇事比率逐年攀升
根據警政署109年統計通報，電動自行車肇事件數及死傷人數占比逐年遞增，109 年 1-6 月自行車肇事 5,428 件， 較上年同期增加 7.70%，其中「電動自行車」肇事件數增加 13.74% ，從104年的1000件至108年更是突破了3000件，而以未依規定讓車及轉彎不當為大宗，肇事年齡則以70歲以上為最多。
無牌上路 擬今年七月起開罰
交通部去年9月預告修正道路交通管理處罰條例部分條文草案，目前是希望電動自行車能夠比照現行汽機車來領牌納管，如無掛牌就上路者，最高可開罰新台幣3600元，而領牌納管後不管是違規取締或者肇事及遺失保管都能夠有比較清楚的車體資料來進行確認。
電動自行車數量漸增，未來交通部實行掛牌納管後，希望能夠降低意外發生的可能性，並且修法過後將翻譯成五國語言來加強宣導騎乘電動自行車的相關安全法規，希望藉此能夠讓有騎乘電動自行車的外籍移工更能夠了解相關規定以保障自身及他人安全，但是出門上路最重要還是要記得停看聽，保護自己也保護他人。
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