記者 蕭宇軒／採訪報導
機車座墊的改裝產業在民眾腦裡相對默默無名，然而座墊對部分機車通勤族來說，不僅是一個在屁股下的軟墊，也是一項能夠展現自我個性、增加安全、舒適度的配件。投入座墊工作50年的蔡佳銘，以及接下家裡工作的「墊」二代蔡順欣，用變形的手指，以及滿身的海綿屑，展現他們投入座墊產業所付出的努力。
台灣因為人口密度高、地狹人稠的特性，讓機車成為一種在台灣每家都會有的高機動交通工具，根據交通部統計資料，至2020年8月台灣機車總數量高達1千4百萬輛，平均每百人擁有的機車數量達到94輛。在開始追求個人化、客製化的時代裡，部分的機車騎士便投身改裝自己的機車外型與機械結構。
機車座墊的改裝歷程，從了解客戶的想法與需求，到拆下座墊、增減海綿、打磨成型、座墊裁縫、黏回皮墊，直到重新裝到機車上。若是較單純的需求，僅需20分鐘就能完成。比起機械結構將機車性能提升，機車座墊的改裝是相對鮮少人知道的產業，也因為它低調的存在，更讓人忽視了這項工作背後的辛勞。
45年次的蔡佳銘，從國中畢業前，因為經濟的因素，迫使他不得不從小就要跟著自己的哥哥學習座墊整修技術，當時也為了填飽肚子，與哥哥一同離開家鄉從鄉下的雲林到大都市的台北工作。
「我的人生都在機車座墊上了。」蔡佳銘談到，過去在學習這項技術時，自己拜師學藝7年，才自己到外面開店，一直到現在40幾年的時間，讓他一做，就將自己50年的青春歲月，全部奉獻在機車座墊上。
「對我來講，機車坐墊是騎乘安全不可缺少的部分」，一名28歲的顧客阿霖，當天騎著越野機車，前來等候改裝座墊。但他的機車不只在一般道路騎乘，也在山林野地裡騎乘，座墊需要有更好的摩擦力，讓座墊不會在越野時前後滑動，也能夠做出特技動作，而這些特殊要求，也讓他改裝時等候許久。
阿霖與老闆前後討論數次，對他來說，機車座墊不只是一塊坐在屁股下的軟墊，更是能夠在野地騎乘時，保障他安全的一項裝置。阿霖說，座墊對他機車的意義重大，若沒有它的摩擦力，也將會影響到他的生命安全。而讓座墊舒適、安全，這也是蔡佳銘對自己工作的基本要求。
「穩穩做、認真做、好好做」，談到對工作的態度，蔡佳銘用堅定的眼神說，自己對於工作的要求，就是扎實穩固地完成客人的要求，對他來說，客人滿意成品、坐起來舒服、安全就是他最大的快樂。
小小的店內裡，除了蔡佳銘的身影之外，還有其妻子與「墊」二代蔡順欣一同幫忙。今年32歲的蔡順欣，原先學習資訊領域的知識，服完兵役之後看著家裡忙不過來，跟著爸爸一起投入機車座墊的產業。父母親每天工作時間很長，因此毅然決然的決定要擠身這項「加工製造業」。從此，一家三口從早到晚為需要改裝機車座墊的人們提供服務。
蔡順欣表示，希望未來這樣產業能夠有不同的運作模式，他說明，因為客製化座墊的處理上需要完全手工，但有些客人僅處理換皮或是固定款式，因此，他想將有固定做法的產品，未來透過工廠量產的方式，讓客人能較快拿到座墊。但也因為座墊強調量身定做，蔡順欣認為，標準化產品僅能滿足部分人的需求，所以還是以手工方式為主，自動化為輔，因此他仍會以傳統純手工的方式，繼續在這項工作琢磨自己的手工技術。
這項座墊改裝產業是否會後繼無人？蔡佳銘坦言，因為改裝機車座墊的工作，對現在年輕人而言是相當辛苦的工作，除了高度的純手工外，沒有舒適的工作環境，大環境也不佳。蔡順欣與蔡佳銘父子皆認為，這項產業最大的傷害在於手部的肌肉與骨頭上，當蔡佳銘伸出手時，很明顯能從外觀看出已經嚴重變形的大拇指。
問及對產業的未來期許，身為「墊二代」的蔡順欣，與父親蔡佳銘有相同默契，「穩扎穩打就好。」他與父親說出了相同的答案。晚間店鋪即將關門時，一家三口各自坐在一角，交流著彼此之間一天的辛勞，但沒聽見他們喊苦，蔡佳銘說：「日子就是這樣過，我們也還是穩扎穩打的好好做」。
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