位於十四張地區捷運機廠內，被稱為「環狀線心臟」的161KV主變電系統日前已完成安裝，年底也將實車測試，可說是新北捷運環狀線工程的重大進展。
新北市捷運工程局機電系統科股長陳世平說：「主變電系統完成的後續機電工程，將由台灣電力公司引進161KV的電轉成22KV，再轉換成能讓車輛使用的750伏特直流電。」年底前第一輛環狀線的電聯車從義大利船運來台，所以目前機電方面的進度都是為了滿足測試軌道的需求；另外，因應電聯車抵台，也必須完成32公尺的卸車軌道，以利將電聯車運送至機廠，預計於今年10月完成；之後再完成維修區，主要的功能則是提供列車測試完畢後於晚上駐車的地方，將來捷運環狀線通車後的所有列車，皆會放置在十四張機廠。最後則是三軌鋪設，除了在列車行走的二條路軌，再加上另一條帶電的鐵軌，列車的集電靴在軌道上接觸並滑行，即可將電力傳到列車上。
設置動力變電站及設備變電站方面，前者將提供整個機廠用電，後者則是為了捷運環狀線十四張站的用電需求，將於今年8月完成，待整體機廠完工，捷運工程局也計畫展示列車的活動，讓民眾能一起體驗。
針對許多民眾關心捷運環狀線的工程進度，新北市捷運工程局工程管理科林姓科長則表示，新店地區環狀線工程於民國99年發包，是最早施工且難度最高的區域，此次環狀線的核心主變電設備安裝完成，是整體工程的一大躍進，前幾年遭遇的問題較為嚴重，在用地取得及地下管線複雜花費較多時間解決，但目前困難也逐一突破，不影響工程進度，他也說：「在通車之前，一定要有密集的測試及經過眾多行政程序，會朝著民國107年完工努力。」
對於捷運環狀線完工後帶來的交通效益，陳世平提到，捷運安坑線與環狀線是銜接的，提供安坑地區的居民經由輕軌轉乘環狀線，進而轉乘到高運量的捷運新店線。期盼未來公共交通建設的發展能健全大眾運輸路網，以服務民眾交通上的需求。
