上月20日的台北市議會交通委員會上，市議員徐弘庭提出要求，在今年年底捷運工程局須如期提出捷運南環線總規畫，確定車站到底要設在區公所，還是永安街的私人土地。
到底要選擇Y2車站還是Y2A車站？早在民國103年就是文山區討論議題。根據捷運工程局公布資料顯示，捷運南環線目前預計設定六站，如今規畫幾乎要完成了，就差Y2站的確定地點。
二條路線中，Y2A為區公所設站點，Y2車站地點是永安街22巷與木新路二段交叉口西側，此範圍之土地為私人所有，需採取私人與公家聯合開發的方式，如此一來，台北市政府在捷運工程的經費上便得到部分來自民間的資助，而私人資源也能因此得到補助。若是要採Y2A，就要跟土地上270位地主爭取同意權，徐弘庭認為（見左圖，攝影／魏韻恩），至少要有八成五的地主答應，才會採取聯合開發的方案。
「其實現在就看柯文哲的意見了」徐弘庭表示，立委賴士葆為南環線興建計畫爭取到495億元的預算，由捷運工程局規畫。然而，規畫完成，得上報市府。徐弘庭指出，目前台北市政府將經費多用於公營住宅，雖大台北地區需要房子的民眾不少，然而台北市人口密度高，市府卻還將多間公宅蓋在台北市，難道不該蓋在房價較便宜的新北市？
政治大學歷史系學生曾源裕表示，等到捷運完工自己已畢業多年，對個人的影響不大。目前，政大師生若要坐捷運，多半得先搭公車到捷運動物園站，然而上下班時段，公車總是擁擠。曾源裕認為，政大的偏遠反倒是優點，這段為時不短的通勤時間是值得善加利用的。
本月10日為截止日，待270位地主們將意願表繳回，捷運局可望在今年結束前將計畫案上繳至市政府。若順利通關，徐弘庭粗估，最快14年，南環線將能為文山區居住人口提供更便利的交通。
