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【綠色低碳家園3】政府補助的進與退共享經濟打造綠色「騎」蹟

我國推動電動機車產業面臨許多阻礙及困難，即便環保署已提出許多補助方案，但仍然需要大家共同努力推動及適時調整，而共享機車和綠色運輸的出現有效落實環境保育及資源再生理念，達到低碳永續之目的。

氣候變遷已成為世界關注的議題，政府針對在交通運輸層面上，落實減碳的工作，其中以環保、綠能為招牌的電動機車最為矚目。然而，為何電動機車市占率仍不高？隨著補助減少，電動機車能否在市場佔有一席之地？

日常生活中，皆不難見到紡織物的蹤跡。但由於紡織品廉價易取得，大眾時常忽略大量購買衣物對環境所造成的衝擊，透過解析紡織產業鏈的每一環節來喚起大眾對紡織業汙染重視，並呼籲改變購物習慣才是解決環境傷害的根本之道。

為加快《巴黎協定》在氣候變遷上的行動，聯合國今年9月23日在美國紐約召開氣候行動峰會。全球媒體發起氣候議題報導串聯行動，16歲瑞典少女桑柏格也為氣候危機持續奔走，得到全球各地的迴響與支持。

內政部在國內申請綠建築數據上獲得巨大成功，但鼓勵建商的同時，業界內卻普遍存在不按設計圖施工的現象，因此推行20年的「綠建築」是否真能達到友善環境的目的令大眾質疑。

台灣造紙業每年收購國內各式書報廢紙作為再生紙原料，總量達250至270萬噸，再生紙比傳統造紙多出更多工序，因此價格通常會高於一般紙張，也就是再生紙使用率低的原因之一。

為了配合淡海新市鎮計畫，淡海輕軌綠山線於今年2月正式營運。這項旨於提振台北地區郊區發展的交通運輸工具，是否真的有達到預期效益?所帶來的觀光人潮有多少?而在設計上是否與現今捷運有所不同?

據環保署統計，全國細懸浮微粒PM2.5排放量中，車輛所占百分比僅次於營建及道路揚塵，但製造的氮氧化物排放量卻是所有汙染源之冠。想要擁有好空氣，除了對固定汙染源加以管制，移動汙染源的排氣量也不可輕忽。

國際能源署（IEA）日前發佈消息，2017年全球碳排放量325億公噸，創下歷史新高，2018年恐持續攀升。全球面臨低碳能源轉型已刻不容緩。循環不已、取之不盡的再生能源，在能源轉型的世界趨勢中，正扮演著日益重要的角色，以越來越多的形式惠及我們的生活，而綠色建築，正是再生能源集成使用的一大標竿。

現今許多國家都有剩食的問題，據聯合國農糧組織（FAO）統計，每年約有13億噸食物浪費，且食物的浪費充斥整條供應鏈。雖然多國政府、民間團體都致力於減少食物的浪費，但仍有一段要努力的空間。