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因應能源轉型，經濟部訂定2025年再生能源發電量占比15.5％的目標，其中太陽能發電須達到20GW（百萬瓩）。而農電共生作為綠電發展重點項目，卻因光電亂象橫生，引起民眾反彈，導致種電案的推動愈加艱困。為了整頓現況，經濟部能源署將積極召開說明會，並藉地方媒體之聲，宣導政策良善立意，盼能消弭分歧、重建信任。

近年全球天然災害頻傳，舉凡加拿大、夏威夷的野火，歐洲與北美的異常氣溫，以及南半球的澳洲暴雨致發水災、阿根廷的持續大旱，顯示極端氣候致使人類生活環境遭遇嚴峻挑戰，同時警示各國，高速經濟發展已對自然造成可觀的破壞，在繁榮與環保之間，迫切需要取得平衡，讓環境休養生息。

封裝測試公司將製作晶片時所產生的矽廢水收集起來，經過加工再製，提煉出二氧化矽後，將其運用到運動用品的產製上，並捐贈偏鄉國小，不僅幫助了偏鄉孩童，還讓原先恐淪為廢棄物的矽汙泥，轉化為可循環利用的資源，實現循環經濟。

台灣身為海島國家，四面環海，擁有豐富的海洋資源，東邊的黑潮為台灣特有的洋流，因長期穩定，且開發量巨大，國家海洋研究院的與台灣大學、中山大學和海洋大學研發浮游式洋流發電機組，利用黑潮穩定的海流及巨大的開發量。波浪能發電也是近年業界的發展目標，總結來說，實現台灣2050淨零規劃，各國提倡綠能和政府推動能源轉型，我國海洋能發電具備先天環境優勢，但未來機組之發電效益、發電成本與可用率仍待驗證，生態保育和環境評估在發展成熟後，是首要考量的關鍵。

歐盟於今（2023）年試行「碳邊境調整機制」（CBAM），「淨零碳排」已成全球趨勢。中華民國工業區廠商聯合總會祕書長凌韻生表示，我國以出口導向為主的產業勢必受到影響；因應市場淨零浪潮，我國在2022年3月提出淨零排放藍圖做為能源轉型的目標。基此，經濟部正積極輔導工業區相關廠商實行碳盤查，盼逐步達成「能源轉型」。

目前的汽車能源，除了有傳統的燃油引擎以及電動車外，您知道還有氫能車嗎？而氫能車雖然看似陌生，但其實也已經有20幾年的發展歷史，就讓我們來看看氫能車在臺灣未來的發展吧！

隨著國際對環境問題越發關注，我國定下2050年淨零碳排的規劃方針，然而臺灣雖有豐富的海洋資源，但卻直至2022年才新增海洋能躉購費率，相較其他再生能源，台灣該怎麼根據現狀選擇最適合自己的路。

近年推動能源轉型，各國相繼實施淨零碳排目標，再生能源與核能發電的發展眾所關注。核電的優勢讓許多人成為核能的擁護者，但在發生核災後，公眾也對其安全產生疑慮，核能議題引起廣泛討論。

民以食為天，無論人們每日用餐衍生出的廚餘，成為備受重視的環保議題。近年來，為防止非洲豬瘟病毒的傳播，農委會開始輔導養豬場轉為飼料養殖，環保署也相應制定符合實際需求的廚餘處理措施。對此，有業者開始推廣家用廚餘機，以減少民眾與政府在廚餘處理上的負擔。