記者 郭妍綸、陳至亭、黃莉容／採訪報導
獨輪車是全國錦標賽的常態比賽項目之一，並將於2026年正式納入全運會的比賽項目。獨輪車運動能訓練選手的專注力與平衡感，在獨輪車的練習場上，能夠發現運動員努力挑戰自我、突破訓練成果後的表情有著震驚與興奮，而許多初學者會開心地與教練分享進步的喜悅。
推廣親子運動 參賽人數飆升
根據中華民國獨輪車教育盃全國錦標賽的歷年資料顯示，2024年第11屆獨輪車比賽項目共有1488名選手參與，而隔年第12屆獨輪車教育盃比賽報名人數高達2118人，相比前一年增加了630名選手，可見比賽人數正逐年上升。不僅參賽者人數增加，近年也有更多踏入這項運動的愛好者。
台北追風一輪車俱樂部教練蔡新木提到，這項運動從三歲半到七十歲的人群都可以學習，但因為多數報導中獨輪車輔導特殊生運動的成功案例較多，導致在大眾眼中仍有刻板印象，他也持續努力改變學生與家長對獨輪車的固有印象，除了能夠擴大學習人群，更是將獨輪車打造為親子運動，藉此改變對獨輪車的誤解。
宜蘭縣獨輪車協會教練黃小芬被孩子不怕失敗、持續練習的精神感動，她曾經看到孩子從摔倒、挫折到完成技巧的完整過程。學生的每次進步都值得被肯定，每個人都是從摔倒開始，老師與家長的陪伴、鼓勵是學生成長的鋪墊。她直言，這個運動短期看不到明顯的進步，學生需要長期努力訓練才能看得出扎實的成果。
從摔倒到站穩 挑戰自我極限
社子獨輪教練林磊鑫提到學習過程中跌倒是常態，除了教導學生如何安全地下車，讓學員們受傷的機率降低，他跟團隊的其他師長們也會鼓勵學生跌倒後再站起來，一步步挑戰自我極限。在林磊鑫眼中的成功，是堅持到底並從摔倒中站起來，這些學生們在他的指導下，幾乎只有想進步的學生，沒有主動放棄的學生。他認為比賽是提供學生切磋、測驗自己的舞台，他不希望學生們以成績的好壞作為評斷，反而希望學生練習要比昨天的自己更進步。
林磊鑫也提到，許多學生已經跟著社子獨輪一起練習至今大概八年，團隊中也會有許多志工一起協助、鼓勵學員突破自己，過程中家長的支持，也是他推動獨輪車成功的動力之一。社子獨輪的林聖皓從小就接觸獨輪車，逐漸養成運動習慣，他提到自己曾經練習花式動作時手指受傷，除了每一次練習都針對動作失敗的地方進行訓練與微調，更會協助老師去幫助新成員訓練。
社子獨輪的莊宇豪在獨輪車訓練中，感受到團體凝聚力與社團氛圍，以及在訓練過程中進步的感覺，並持續嘗試與練習克服困難。呂泱澄是剛加入社子獨輪約三個月左右的新成員，自從加入後自信心、平衡能力、耐心也逐漸提升，同時他喜歡團隊一起練習的氛圍。對於挑戰新事物充滿興趣的王品儒從小學開始學習，至今也已超過六年，他曾經在比賽中獲得前三名，他直言，遇見更強的對手會激勵自己的好勝心與學習心，努力挑戰自我。
尺寸多元 跨界代步工具
蔡新木提到，俱樂部學員大多以國小學童為主，訓練過程中也會要求家長陪同。獨輪車的不同尺寸輪胎更能夠讓學生騎行更為順利，大致分為國小學生12吋、國中生16吋、國中生以上20吋、以及成年人或者需要騎行長途都會選24吋以上的獨輪車。
目前最大的輪胎尺寸為34吋，可作為日常移動的工具。一般來說，輪胎直徑越大，騎乘速度越快；較小尺寸的輪胎則多用於技巧訓練，主要是學生培養毅力、專注度、承受挫折的能力與勇氣。大型輪胎主要應用於代步，因此胎紋比一般練習用輪胎更深，以提升抓地力與止滑效果。一般學習多年的學生們都會有兩輛獨輪車，一輛是專門在練習花式比賽時使用，另一輛用於長時間騎行。蔡新木提到，他觀察到學員除了能在長時間的路騎中獲得肯定，更能在過程中學習突破自我、累積自信。
破除矯正迷思 鍛鍊專注與抗壓力
在獨輪車的推廣上，許多人對這項運動仍抱有負面印象，通常是來自老一輩的刻板印象，例如看起來危險、是小丑的雜技等。即使負面印象讓招生變得困難，教練們還是希望以自己的方式幫助更多孩子；除此之外，社子獨輪教練林磊鑫發現，很多人會誤解這項運動是學習平衡的器材，實際上獨輪車騎乘時沒有任何的支點，得靠穩定重心才能將車騎出去，在前期更是需要長時間讓身體習慣並減少過度的緊繃，形成穩定的騎乘後才有勇氣放手向前騎。
獨輪趣一輪車俱樂部教練黃鼎鈞表示，學習獨輪車最終目標是幫助孩子們在學習過程中的成長。這項運動除了能夠直接看見的身體平衡外，同時更包括心理上的平衡。以「定車」為核心基礎動作教導學員調整重心和姿勢，再逐步往上增加難度，提升學生專注、勇氣、持續挑戰的能力。黃鼎鈞認為，獨輪車不只是運動，更是一種學習控制、面對失敗、找到平衡的人生訓練過程。他希望藉由這項運動，讓更多孩子學會勇氣、專注與堅持，也讓社會重新看見教育與體育結合的嶄新價值。
追風一輪車俱樂部教練蔡新木提到，獨輪車在世界各地被視為一項運動，甚至是體育課必備課程，但在台灣卻容易被誤解為「矯正工具」來使用。他強調，學生們在騎行中都在學會專注、堅持與持續，運動中培養的信心、毅力與抗壓能力，才是對學生未來出社會最有價值的幫助。
心靈平衡 引導特教生成長蛻變
獨輪趣一輪車俱樂部教練黃鼎鈞早年曾參與新北市教育局特教科獨輪車活動，發現獨輪車能有效幫助特教生穩定情緒，提升專注能力，在推廣過程中，朋友都曾以看不到未來勸他放棄，但是他自認是在「做對的事」而堅持到現在。他提到，在教學途中看到不同學生逐漸進步、情緒趨於穩定，他很欣慰，覺得自己的決定是正確的。
台北市教育關懷協會會長尹玉娟，從事社福與教育關懷工作近20年，在早期成立「快樂學堂」及「希望教室」，暑假也提供免費多元課程協助被忽略或有拒學、中輟傾向的學生重新建立學習動機，慢慢回到校園。自2018年起以獨輪車為教材，讓特教生在過程中建立自信與專注力。
她提到，當初選擇獨輪車作為教材，不是為了培養學生技術方面，而是透過獨輪車培養學生在專注力、情緒管理、社交互動上的能力。課程中主要都是特殊生，她選擇採群體上課與個別協助方式，在課程中的每個學生遇到困難、瓶頸不同，容易出現情緒過激、中途放棄等等的問題，每個特殊學生處理方式不固定，當問題出現時首先是找出原因而不是責備。她不會主動放棄任何一位學生，而是讓每個學生的未來都能被「改寫」。
尹玉娟提到，在設計課程的過程中發現獨輪車這個運動能夠勾起孩子學習心、提升挫折忍受度，獨輪車的教育價值是學習過程中的轉化與吸收，讓特殊學生從不會到會的過程中建立自信與學會面對挑戰，將經驗轉化為未來適應社會的能力。她強調「愛與陪伴」才是最重要的核心。近年來，尹玉娟專注在台北、新竹成立兒童專注力與情緒管理訓練獨輪車的活動，在課堂上會讓家長一同參與，同時也讓家長看到孩子訓練及成長過程，收穫到建議和反饋。
受邀成為特教生獨輪教練的林磊鑫提到，他們初期時以愛與關懷的方式教導特殊生，在過程中不斷的引導與鼓勵，讓特殊生的訓練強度逐漸接近一般社團，成功實現一般生與特殊生共同學習的融合教育目標。
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