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外交警報！台連斷兩友邦美澳也緊張

今年9月16日台灣與索羅門群島斷交，不到四天的時間，又與吉里巴斯斷交，短短一周內，連續失去兩個友邦，邦交國數量降至15個，不僅台灣民眾憂心，也引發國際情勢的動盪，甚至激起了「金援外交」的質疑聲浪。

我國身心障礙人士逐年增加，政府雖推動復康巴士多年，卻始終無法負荷所有搭乘需求，車輛的維修、保養、人事等支出費用高，政府的補助實在有限，難以負擔龐大的成本。為填補復康巴士空缺，近來有愈來愈多民間公司提供無障礙交通的服務，政府也開始徵求車商購入無障礙車種，希望讓民間的專業人士提供幫助。

司法院大法官釋字第364號指出，人民應享有「接近使用傳播媒體」權利，閱聽人除了被動接收，也可以主動的使用媒體這項媒介。不論是公民新聞還是主流新聞，都具有各自不同的角色及功能，胡元輝強調，兩者之間的關係不應該是完全競爭、衝突關係，而是給社會大眾更多元的聲音及報導，呈現社會更多不同的面貌。

「2026台灣超高齡社會」將至，我們的環境足以應付嗎？目前還有看似通用的設施，但在身障者使用後感到窒礙難行。通用設計是指多數人都合用的預防性設計，此觀念如何普及？除了教育，產業接軌也很重要。

1.器官捐贈 2.通用教育 3.輪椅舞者 4.博愛座爭議 5.山歌列車 6.健康飲食 7.竹炭食品 8.人臉辨識 9.宮廟候選人

台灣、日本行車觀念不同，日本的交通觀念從小就開始教育，貫徹「行人優先」的用路法則，也因為他們排隊風氣盛行，所以養成開車不超車的習慣，甚至看到行人在街上行走，就會主動慢下來，與台灣有空隙就鑽的行車態度相反。

為了降低機車事故死亡率，教育部在大專校院推動兩個方案：公車進校園，與提倡大專校院以「不頒發機車停車證」予新鮮人等方式，避免新生騎車肇事。後者遭網友批評是「治標不治本」，目前教育部已將此宣導收回，卻仍引起民眾熱議。

根據警政署統計通報資料顯示，2018年機車肇事件數，以「18歲 – 未滿20歲」年齡層，占道路交通事故總死亡人數比重87.14％。該年齡多屬大一新生，教育部於今年(2019)開學時，強烈呼籲各大專校院及學生，騎乘機車務必多加小心，避免成為車下亡魂。

根據警政署統計通報資料顯示，2018年機車肇事件數，以「18歲 – 未滿20歲」年齡層，占道路交通事故總死亡人數比重87.14％。由於該年齡多屬大一新生，教育部於今年(2019)開學時，呼籲各大專校院及學生，騎乘機車務必多加小心，避免成為車下亡魂。

多數民眾對於環保意識仍只停留在「分類」，對於後續的「回收再利用」並不關心，由於抱持著這樣的僥倖心理，以至於垃圾無法成功減量，回收再利用對多數民眾而言也僅只是用以面對社會壓力的口號，面對龐大的垃圾產量應該如何處理與減少？民眾比起無法參與可能更恐無心參與。

現今政府已慢慢推動且改善許多老人相關福利政策，民間單位也投入充足的資源在長者上，若是在中年時期就做好健康促進與保健，從運動、飲食，以及觀念調整做起，依然可以在中年時期降低自己的不健康存活年、減少長照資源的使用，實現有尊嚴、有品質的「成功老」生活目標。

世新大學新聞學系小世界公民論壇於今日（11月13日）舉辦「找回自己的母語」公民論壇，邀請新住民二代、學者代表等，針對108課綱將七國東南亞語言列入國小必選及國高中選修的相關議題進行討論，希望探討新課綱可能對台灣社會帶來的改變。

輝要菜園默默為台灣農業進行「無毒無污染」把關；而呷米蔬食餐廳創業初衷是想幫助為環境奉獻的小農，並利用「消費力」解決不被看好的剩食，改造「醜醜蔬果」成可口餐點，支持他們繼續種下去。