記者 施容亘、寒煜婕、蔡依軒／採訪報導
隨時代進步，科技高度發展下，促使人們開始思考，企業在追求經濟利益的同時，應與環境取得平衡，關注環境保護和社會福祉。 ESG企業社會責任囊括環境、社會回饋、公司治理綜合面向，落實成產業界首要之務。嘉義縣新港鄉古民社區公益車是企業回饋社區的典型案例，在高齡化社會精準提供長輩們需要的協助，藉以創造更好的生活條件，期能促進社會整體的可持續發展。
改善交通 服務居民
古民社區為一典型傳統農業村落，盛產空心菜，古民社區發展協會理事長蔡峻傑提到，新港鄉全台七成的空心菜產量，而其中四成來就自古民社區。根據內政部戶政司統計，嘉義縣65歲以上人口佔嘉義縣總人口22.36%，古民社區65歲以上人口佔社區總人口19%，面臨台灣農村普遍會遇到的高齡化問題。
「我們認為騎車五分鐘的路程，對於行動不便的長輩來說，是一個遙不可及的夢想。」蔡峻傑表示，古民社區長輩普遍健朗，從社區到社區信仰中心奉天宮僅需5分鐘車程，但硬朗的長輩走路就需要花上20分鐘的時間，若須借助輔具者則更久，且騎腳踏車亦存在一定難度。因此，長輩逐漸不願出門，卻容易衍伸出肌肉萎縮、失智症等問題。
關於社區急需改善交通運輸問題，蔡峻傑表示，他多次引領贊助企業聯華食品深入社區在地訪查，展現社區最真實的一面，並指出高齡化下的交通問題和居民需求。他回憶，由於欠缺撰寫企劃的相關背景，程度確實難與他人競爭，擔心處於劣勢，儘管內容不是最好的計畫，卻是社區最迫切需要的。且社區中許多為長輩服務的志工，亦常苦於交通不便，最終在全台50個申請單位中脫穎而出，申請到微笑公益車，在社區中為長輩們服務。
機動運輸 暖心關懷
「這台車解決了長輩忌諱搭救護車的問題。」微笑公益車服役到現在一年多，在社區扮演重要運輸角色，社區發展中心，在人力充足的情況下，微笑公益車隨叫隨到，為社區居民服務。古民社區居民林秀麗提到，疫情期間，公益車載居民往返醫院，也在隔離期間運送便當及藥品，讓社區在緊急時刻，更具機動性。公益車不僅在社區內行駛，也會載著長輩踏出社區。蔡峻傑說，公益車曾載長輩到高鐵站參訪，這對行動不便的長輩來說是難得的體驗，只要長輩開心，再辛苦再累都值得。此外，公益車也會搭載古民國小的小朋友，在下雨天穿梭社區，服務年齡層廣泛。蔡峻傑認為，銀幼共乘對孩子來說是一個學習的機會，學習傳統尊重長輩的美德；長輩看著孩子，也會有一種寄託，長幼交流也讓社區的更活絡，為社區帶來希望的種子 。
古民社區時常舉辦課程活動，如舞蹈課 、 手作課等多樣課程及各式講座宣導，將長輩聚集到社區中心交流、活動筋骨，公益車也在長輩上下課的過程中扮演重要角色，蔡峻傑提到，以往在沒有交通車前，長輩只能步行至社區活動中心上課，久而久之長輩也會降低出席意願。舉辦活動可以凝聚社區向心力。林秀麗也說，在某次課程中，因鄰居沒有出席，才發現鄰居暈倒在家中。社區活動成長輩聯繫情感、守望相助不可或缺的存在。
嘉義縣社會局老人福利科葉姓承辦人表示，嘉義縣幅員廣大，為改善長輩交通問題，目前推行的行動據點車，如老人文康車、老福車等服務車，由公所辦理申請。但在靠近山區的偏鄉，為了因應人口需求，據點分布較少，例如阿里山鄉，就盡量會往附近文健站補件。她也補充，只要是在地發現問題，可以主動提出申請，社會局都會盡力滿足需求，安排各類服務設施，讓長輩們安度生活。
ESG入法 企業面臨的變革
聯華食品捐助公益車落實ESG社會企業精神，ESG分別代表環境、 社會、公司治理三個面向。台北大學全球變遷及永續科學研究中心研究員兼任助理教授胡家康指出，環境問題不只溫室氣體排放，還包括氣候變遷、廢水排放、廢棄物、生物多樣性等皆會影響環境；企業需要做到的不只是捐錢，更重要的是以人為本，保障員工、社區、股東、客戶的權利。
胡家康表示，台灣在2013年於證交所底下成立公司治理研究中心，正式訂立公司治理評鑑制度措施。其中，公司必須成立內部稽核制度，就ESG的各個面向提供獨立的觀點與評估，目的是讓企業運作更順暢，但內部稽核部門無法兼任其他部門業務的特性，勢必會增加成本，對於以中小企業為大宗的台灣，是一項困難的挑戰。
胡家康指出，銀行推動綠色金融，參考ESG指標，來評估衡量企業貸款額度及利率。以長期觀之，消費者偏好的轉變能更直接帶來影響，關心低碳消費、循環經濟，影響企業製造產品的方向，成為企業投入ESG的誘因。
根據臺灣證券交易所《上市公司編製與申報永續報告書作業辦法》，所有上市櫃公司於2025年8月31日前，需編列永續報告書給證交所。胡家康提到，早期推行公司治理時，很多公司沒有意願施行，因投入資源後，沒辦法回收，在企業老闆眼中屬於沈默成本。但他認為，這是一條無法回頭的路，企業永續必成未來趨勢，法規推進同時，適時輔導企業讓市場習慣制度，也是政府必須提供的協助。
超高齡化社會 長照因地制宜
中國文化大學社會福利學系教授王順民指出，因龐大利潤的吸引，委外照顧逐漸商品化，都市不乏日間長照中心、養護機構，但對於不具備規模經濟、商業利益的偏鄉，只能鼓勵企業履行社會責任，提供經費的贊助或技術協助，從企業角度出發，提升聲量、知名度，吸引企業選擇偏鄉長者為社會回饋對象。
根據內政部戶政司統計，嘉義縣65歲以上人口佔嘉義縣總人口22.36%，是全台灣第一個進入超高齡化社會的縣市，轄內每5人，就有1人超過65歲。王順民表示，面對高齡化龐大的照顧需求，須因地制宜，根據地方長輩平均年齡分布，提供相應需求。古民社區因青壯年外移，即便有醫療資源，長輩也不知如合運用，因此了解社區需求，由企業提供公益車代步，克服長輩移動障礙，鼓勵到社區長照據點參與活動，以達到社區融合、社會參與以及健康促進的多重目的。
社區據點僅是長照的模式之一，王順民認為，長照服務多元化，到宅送餐、獨居訪視及推廣終身教育，也能照顧到行動不便或不想出門的長輩。長照不僅只是表面上看得見的照顧長輩，背後用意更是照顧整個家庭，減輕照顧者的負擔，防止長照悲劇的發生。
因年輕人口外移，偏鄉高齡化問題須政府及企業一起面對，胡家康提到，鄉村與聚落之間的距離較遠，交通不便，因此鼓勵企業投入醫療事業，但設立長照機構是否符合成本效益需要更多評估。他認為，現階段可行的方式，為鼓勵企業資助偏鄉遠距看診、遠距照護等，或以提供資源駐點的方式，如統一企業旗下超商在店內設立免費血壓計等，在經營的同時回饋社會，在環境、社會、企業內部治理中取得平衡。
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