記者 楊安安、許祐祥／文山報導
台北市政府近期極力推行交通運輸大眾化，但位於木柵的居民卻怨聲載道，表示木柵通往松山、內湖地區常須轉乘多趟，十分不便。台北市議員李慶元指出，政府應多傾聽民意，而非一昧本位主義。
民眾轉乘耗時 如有增設需求將做評估
目前木柵共有 33 條公車路線，但通往松山跟內湖都各只有一條，占的比例不到 10 %，若不想搭乘公車，只得搭捷運再轉乘。台北市公共運輸處大眾運輸科科長廖苑伶說：「目前行經文山區的公車路線已高達 66 條，涵蓋的範圍其實已非常廣泛，我們還是建議民眾轉乘。
台北市以及新北市幅員遼闊，不太可能有一條路線讓民眾所有地區都能夠抵達。」王姓女民眾則表示：「希望搭乘公車時，能夠不要一直轉乘，像是世新大學離萬芳醫院距離很近，公車卻要繞路才會抵達，這樣很耗時。」民眾若有搭車的需求，公共運輸處會規畫路線以公告的方式，徵求現有的公車業者來經營，而業者會依「市場概況」以及「目前運作情形」去做評估再是否有增加的必要性。
中程型公車 加速民眾便捷性
台北市目前公車路線 287 條，各路線其實還是會有轉乘的需要，木柵到松山以及內湖卻只有二條，因地理位置距離較遠，加上捷運環狀線未完工，使得民眾從木柵、景美一帶到松山或內湖地區，需要消耗許多時間轉乘，例如：從公館或者捷運市政府站轉乘；李慶元則說：「萬芳社區的 606 號公車，可以一路抵達榮民總醫院，算是一個「中程型」的公車，因此木柵地區應該要多規畫中程型公車」；「綠1」號公車對木柵地區的居民就有很大的便捷性，能夠較快速的抵達信義計畫區。
中程型公車能讓景美木柵地區的民眾，更為快速到達市中心或較重要的指標性地區，也使浪費的時間成本差距縮小。
