記者 周姈姈、龐書亞／台北報導
分享輪計劃由台灣大學學生發起，希望能夠解決台大腳踏車資源閒置，將共享經濟概念運用於腳踏車，盼將資源發揮最大效益，不僅能帶給學生便利，也能處理台大空間浪費。
廢棄腳踏車 佔據校園空間
台大校園佔地廣闊，腳踏車是學生代步的最好工具，但過多的腳踏車也造成校園空間佔據的問題。學生畢業後對腳踏車的處理方式多為二手拍賣，但更多是閒置在校園成為廢棄腳踏車，因此台大也特地制定了腳踏車管理與處理辦法，以鋁製車牌及識別證來辨認腳踏車是否有人使用，若無當年度識別證則為無主腳踏車，在管理處拖吊保管三個月之後無人認領將報廢處理，但由於一年進行一次處理，廢棄腳踏車的數量還是大大的佔據校園角落。
共享經濟 分享輪盼解決腳踏車閒置
看見校園問題加上近年共享經濟發酵，曾就讀台大的學生陳佾涵自 2008 年開始發起「分享輪」計劃，他從閒置腳踏車問題探索新的經營模式，不僅能替大學生節省買車、租車的費用，也替校園過多腳踏車的問題找到新出路，利用結合網路社群，學生透過官網或粉絲專頁即可租借，只要付 1000 元的押金便能免費使用單車一年，到期前學生須將單車做全面檢查，確定無損才可將單車交還，並拿回押金。
分享輪主要提供學生長期租用，透過租借方式將每輛單車發揮最大效益，並改善許多畢業學生「人走車留」的情況，創辦人陳佾涵表示，經過計算發現，一輛出租的單車可以讓三人使用，透過共享機制讓資源有效利用，減少閒置單車的數量，迄今計劃也已擴及雙北 11 所大學並且擁有千餘台腳踏車的規模。
學生喜好個人擁有 較會愛惜跟保養
分享輪立意良好，但台大學生使用情況卻不如預期，沒腳踏車的學生或是觀光客多以 YouBike 代步，台大學生潘婷婷表示，身邊同學都有自己的腳踏車，用租借的比較麻煩，而且不會像自己的單車一樣愛惜，用壞了要修理也會覺得很有負擔。
以台大學生的角度，多數希望擁有自己專屬的腳踏車；儘管如此，分享輪仍受到許多交換學生的歡迎，因為租期長正好符合交換生的需求，來自馬來西亞正攻讀碩士班的交換生劉彥伶則認為，交換期間有免費腳踏車可以租借很方便，省去了買腳踏車的糾結跟金錢。因此在市場還是有服務客群以及存在價值，但要如何擴大受益的群眾則是需要思考的問題。
共享物品價格越高 才有價值
台大分享輪一例，顯現出共享物品的利弊以及受眾的侷限性，共享經濟的核心理念，是「閒置資源」的再利用，分享輪符合理念價值但卻未能受到學生推崇，原因即在商品的價格性不高。
世新大學經濟系教授陳世能表示，台大學生家庭背景普遍不錯，有足夠經濟能力購買腳踏車，在比例原則的計算下，能夠擁有自己的單車就不會想去租借。共享的機制常見於校園，稱為公共財，如圖書館或器材租借，其最大的缺點為品質不良，因為租借物品常不被愛惜，也易導致損壞的賠償責任問題歸屬不清。共享經濟出發點是期望共同使用資源、節省浪費，讓無法負擔購買費用的民眾也能以相對便宜價格使用，這也凸顯高價物品在共享的市場中較有價值。
