記者 李芮昕、孔祥智／綜合報導
提到捷運 你能想到什麼呢？
台灣、軌道、系統、MRT、列車、交通……，在台灣人們很常使用的交通工具就是捷運，那你有聽說過一個名詞「軌道經濟」嗎？相信很多人都有在某個地方某個時間某個管道，聽到過這個時下很夯的專有名詞。
「軌道經濟」到底是什麼？
軌道交通作為現代化都市的交通命脈，不僅有效地緩解城市交通，同時更有力地帶動區域經濟的發展，並形成一種特殊的經濟體系—軌道經濟。
按經濟學角度來分析，軌道經濟的核心觀點認為軌道交通快速、準時的優勢將給商務、房地產、廣告、旅遊、商業等產業帶來新的商機，甚至能讓一座城市各方面都發生根本性的改變。捷運不僅能有效緩解城市交通壓力，更像是一個財富的孵化器，捷運所到之處，地價、房價無不上揚，商業也隨之帶動，並且引發一系列新型的投資浪潮，催生了一個全新的時代—軌道經濟時代的誕生！
有調查指出，每投資一個億的軌道交通項目，可以帶動GDP 10億台幣之多，另外還能提供4000個以上的就業崗位。
「軌道經濟」影響房地產 彭懷恩：不看好青埔
桃園機場捷運開通後，不少民眾期待捷運能帶動周邊房地產的發展。家住林口的民眾張君君表示，捷運開通之後，未來這邊會更熱鬧，房價應該會不錯。然而情況真的如此嗎？
房地產大師彭懷恩教授認為，房價能否上漲基本上還是要看站別。本來就是屬於人口比較稠密的地區，都市機能較好，上漲的可能性比較大，特別是對捷運站周圍500公尺以內的房子，都是有正面效果。但是有些站像是青埔站，供給量太大，房價又炒的超過於當地行情太多，一定會形成重災區。
彭懷恩說：「青埔房子蓋得不錯但住的人很少，房價過高交通又不是很方便，而且都市機能還沒有形成，在這種情況的下看，我對青埔不太看好。」
林口生活機能較好 被套牢的機會不大
居住在林口的民眾張廷昊表示，自己在機場工作，住在林口離機場很近，而且生活機能很好，便利商店、量販店、電影院等都有，很方便。彭懷恩也認為林口的都市機能相對不錯，再加上附近有長庚醫院等優勢，吸引很多的海外回來的投資者。許多過去出國的台灣人，現在年紀大了想回台灣，很喜歡住在桃園機場到林口之間比較好的房子，因為他們可能有小孩在美國，甚至還有一些事業在美國，所以希望就一方面住台灣，另一方面回美國的時候很方便，而且他們也希望能夠住在比較像美國的地方，所以林口就變成他們的選擇。而彭懷恩說，林口常常是當房地產不好的時候跌下來，當房地產好起來又拉上去，被套牢的機會不大。
內外因素影響房市
最近房價居高不下，彭懷恩認為原因主要有兩個。
第一，中國大陸最近對於台商管制較緊，導致許多台商撤退，將資產賣給大陸的朋友、合夥人等，造成資金的回流。然而，錢回來之後，利息較低，許多台商投資房地產，所以台灣最近豪宅市場突然好起來了。
第二，過去的軍公教人員大都是儲蓄現金，而現在軍公教年金改革，很多軍公教人員，發現儲蓄現金不如去買房子，買房子出租給別人租金是可以逐年上漲，如果儲蓄現金則是逐年貶值，所以大家同理性選擇上來說，很多軍公教就開始進軍房地產，主要是避險的功能。
所以變成了高級的豪宅有大陸的台商回來買，中間的有軍公教在買，再加上年輕人買的是比較低階的房子，這個三層都有支撐。所以最近房價開始較穩，未來有上漲的可能性。
「軌道經濟」影響當地觀光
桃捷帶動桃源地區的經濟帶，開通停靠站，使周邊景點讓人熟知，客源不再只局限於要搭飛機的人，還可以吸引很多想要去桃園遊玩的人，因此經濟效益也變高。
剛剛開始正式運營的桃園機場捷運分為兩條線路，一條是紫線，這條線路上的車為直達車；另外一條則為藍線，這條線路上車為普通車，民眾可以通過自己不同的需求選擇車次搭乘。藍線上的普通車線路更是通過軌道經濟帶動了旅遊經濟，在做捷運的同時在可以欣賞窗外的美好風景，同時設立的大大小小的停靠站，供遊客參觀桃園景點更具便利性。
以桃園市坑口區竹村的彩繪村為例，不少民眾表示，桃園機場捷運開通之後才通過網路報紙等通路知道這裡的景點觀光，實際來遊玩後發現蠻不錯的。對此，彩繪村理事長徐慶和表示，開通桃園機場捷運後，他們開始通過臉書宣傳彩繪村，並將開展的活動公佈於粉絲專頁來吸引更多的遊客來此觀光。並且，彩繪村吸引的客源，不只臺灣當地民眾，更有大陸社區幹事來此交流。4月25日由政大帶隊的大陸社區領導團，來坑口彩繪村參觀交流社區營造方案。
設立大大小小若干停靠站，使桃捷的固定成本分散，提高其經濟效益。鋪設鐵路供捷運開通的固定成本很高，一年就有10億元的固定成本，已目前所制訂的每人單程從臺北到桃園機場的票價160台幣來分析，若只是為搭飛機的民眾提供便利，其成本遠遠高於利潤，其經濟效益太低。因此開通雙線路，吸引一些觀光客來消費，不僅帶動了桃園市的經濟成長，也同時將軌道經濟融合旅遊經濟，使高固定成本分散開來，降低其平均成本，不再只在桃園機場著一個點上。
