記者 洪羽潔、汪新亞／文山報導
景美地區最近修改許多道路標線，為顧及所有民眾「行」的權利，因地制宜的號誌及標線十分多樣化，但待轉方式眾多，常令機車族一頭霧水。
尖峰時段，木柵路與辛亥路口車流量十分龐大，該路口長年開放機車逕行左轉，導致欲左轉的機車族壓上雙黃線卡位，或騎至十字路口中央待時機鑽過，險象環生。台北市政府交通局交通管制工程處（以下簡稱交工處）接獲民眾反應後，將斑馬線及停止線往後挪，騰出空間劃設待轉格。
木柵路與辛亥路口左轉方式多
採逕行左轉的機車騎士林郁芸說：「我這幾天騎都直接左轉，也沒看到有人待轉。」而機車騎士吳佳叡則認為，從木柵路左轉辛亥路往市區方向，沒有進行兩段式左轉的必要。對此，台北市議員李慶元建議，在內側車道畫設一個深度較深的機車儲車區，避免左轉的機車與汽車卡位而越過雙黃線。而同一路口，辛亥路左轉木柵路往景美方向的機車族，則是常於紅燈即將倒數完畢前，直接左轉，與對向直行車搶快，十分危險。復興派出所員警蕭瑞安提醒，該路段綠燈長達 90 秒，可耐心等候或選擇兩段式左轉較為安全。
兩段式左轉適用時機
許多民眾不清楚「何時需強制待轉」，北市機車有多種左轉方式，以辛亥路為例，與木柵路交叉口「僅劃設待轉格」，不強制進行兩段式左轉；與興隆路交叉口「劃設待轉格並掛有藍色機慢車兩段式左轉標誌」需強制進行兩段式左轉；興隆路與景興路路口則是「無兩段式左轉標誌且無待轉格」機車須騎至內側車道，配合左轉燈逕行左轉，多樣的左轉方式常令不熟悉路況的機車族不知所措。針對各種左轉情況，蕭瑞安解釋，北市交通標線及號誌，是以安全為主，配合各路段路況進行劃設。
機車平權議員怎麼看
針對兩段式左轉，機車平權團體盼廢除該規定，爭取與汽車享有相等的道路權，對此，李慶元說：「所謂的平權，應是建立在『安全』的概念下用路。」認為交工處應重新檢討機車待轉區的設置規範，須設在適當且安全的動線上，讓機車免於待轉造成危險。除木柵路與辛亥路口外，還有二處修改後的道路標誌，一處是景美、景文街口與景美舊橋連接處，尖峰時段禁止左轉；另一處則是景興路與景後街 149 巷口，新裝設了交通號誌。
