記者 陳祈安/採訪報導
智慧型手機快速發展之下,行動裝置已改變民眾的消費模式,物聯網的應用也逐漸擴大。面對消費模式的轉變,從無人化物流到多元的物流平台,物流產業近年也在轉型與創新。
行動商務重新定義了消費行為,也創造電商平台與消費者隨時接觸的機會,消費者只要滑滑手機,就可以操控自己的帳戶,第三方支付也變得越來越重要。在物聯網發展之下,物品都有了智慧,運用在食衣住行育樂當中,促使發展智慧城市的可能性。德明財經科技大學流通管理系助理教授賴淑芳表示,未來產業必須有所轉型,且要有獨特的創新,加入一些智慧化元素,才能保有競爭力。另外,需要培養更多資訊專業人士,進行即時的大數據分析或是寫程式,社群上的行銷人員也更加重要。
現代人少有時間逛街,或是配合快遞在家簽收商品,因此產生「快取寶」這種新型物流管道。賴淑芳認為,物流業者觀察到消費習慣的改變,才有無人化物流的產生,將地點拉近到顧客方便的地點,搭捷運的通勤族可以取貨,或是設在大型社區及學校附近。賴淑芳表示,這種物流方式才剛開始不久,會不會取代傳統業者還有待觀察,目前快取寶需克服成本,與消費者使用習慣的問題。未來都市人口越來越多,可能導致交通壅塞越來越嚴重,對物流的二次配送問題大,到時這樣的物流需求數上升。
世界物流評比 台灣物流排25名
台灣物流在世界排名屬於前段班,根據世界銀行物流業表現指數評比,民國105年台灣的排名為第25名,高於中國、墨西哥等國家。該物流業排名比較160個國家在海關效率、物流服務品質、基礎設施品質、貨物追蹤能力、國際運輸便利性及交貨準時等進行評比。而物流業的實質國內生產毛額(GDP)也是逐年增加,相比民國103年的GDP的4,393億新台幣,民國104年為4,430億新台幣,對經濟的成長貢獻也呈現正值。
民國104年我國各業實質生產毛額、成長率及對經濟成長貢獻 |
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成長率 |
對經濟成長貢獻 |
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運輸及倉儲業 | 0.84 | 0.02 |
住宿及餐飲業 | 1.28 | 0.03 |
資訊及通訊傳播業 | 2.72 | 0.08 |
金融及保險業 | 3 | 0.2 |
不動產業及住宅服務業 | 0.71 | 0.06 |
支援服務業 | 3.83 | 0.06 |
公共行政及國防,強制性社會安全 | 0.62 | 0.04 |
教育服務業 | 0.14 | 0.01 |
醫療保健及社會工作服務業 | 0.8 | 0.02 |
藝術、娛樂及休閒服務業 | 1.36 | 0.01 |
表為民國104年我國各業實質生產毛額、成長率及對經濟成長貢獻
單位:新台幣億元;%;百分點
製表/陳祈安 資料來源/行政院主計處
說明:本表各實質生產毛額按民國100年價格為計算基準
二次配送問題 降低成本加強競爭優勢
在電子商務和物聯網的驅使下,不僅翻轉物流,也改變物流業的生態。賴淑芳表示,未來業者需重視二次配送以及都市交通的問題,機車物流在都市雖有優勢,但物流量只會越來越大。台灣以中小企業為主,物流系統規模還不是很大,未來勢必走向共同配送的經營模式,或是和連鎖商店整合,以降低地點、成本等問題。掌握流通支配力,在未來的趨勢之下持有競爭優勢。
Country | number | LPI score |
Germany | 1 | 4.23 |
Luxembourg | 2 | 4.22 |
Sweden | 3 | 4.2 |
Netherlands | 4 | 4.19 |
Singapore | 5 | 4.14 |
Belgium | 6 | 4.11 |
Austria | 7 | 4.1 |
United Kingdom | 8 | 4.07 |
Hong Kong, China | 9 | 4.07 |
United States | 10 | 3.99 |
Switzerland | 11 | 3.99 |
Japan | 12 | 3.97 |
United Arab Emirates | 13 | 3.94 |
Canada | 14 | 3.93 |
Finland | 15 | 3.92 |
France | 16 | 3.9 |
Denmark | 17 | 3.82 |
Ireland | 18 | 3.79 |
Australia | 19 | 3.79 |
South Africa | 20 | 3.78 |
Italy | 21 | 3.76 |
Norway | 22 | 3.73 |
Spain | 23 | 3.73 |
Korea, Rep. | 24 | 3.72 |
Taiwan | 25 | 3.7 |
Czech Republic | 26 | 3.67 |
China | 27 | 3.66 |
表為民國105年世界銀行物流業表現指數評比排名