台北市交通局為改善貓空地區交通問題，提升當地觀光品質，欲設置纜車系統，紓解假日交通量，吸引觀光客，活絡地方經濟，於二十四日下午，邀集市議員徐佳青、纜車工程顧問公司、當地居民，於三玄宮舉辦說明會，若一切順利，最快後年開始營運。隨著貓空觀光茶園林立及民眾日益重視休閒生活，對自然景觀遊憩區較缺乏的台北市民而言，貓空已成為台北都會區重要的休閒據點，每逢假日都吸引大量民眾上山健行、賞茶。 因地形限制，貓空道路多為狹窄的產業道路，每逢假日人潮湧入，各主要景點附近，車輛通行困難，造成嚴重的交通問題。有鑑於此，北市交通局遂設置纜車系統的計畫，以紓解貓空例假日交通量，提供遊客另一種交通運輸工具，提升觀光品質，帶動地方繁榮。 交通局去年九月委託鼎漢國際工程顧問公司進行「貓空纜車系統委託技術服務工作」，對貓空及周圍地區運輸系統發展做策略研究。初步評估結果，以市立動物園站為起站，將其發展為交通轉運與遊程資訊中心，中繼站為指南宮後山停車場，服務到指南宮訪客，終點站為指南路三段三十八巷的三玄宮與茶葉古道區域，路線長度為四點一公里。 貓空纜車採循環型式設計，每車廂可乘載六至八人，行駛速率為每分鐘五公尺，尖峰時刻，每小時可以運載兩千四百人，路程約需十三分鐘。纜車場站附近，也會設置接駁公車，提供民眾更便捷、更機動交通運輸系統。將來更考慮類似悠遊卡，一卡多用的方式，提高民眾搭乘大眾交通運輸工具的意願。 貓空纜車以BOT專案，即民間參與投資興建營運，為未來纜車系統經營管理方式。北市交通局張淑娟表示，今年年底前，交通局會辦理招商事宜，發布促進民間參與公共建設公告，並成立評選委員會，評估最適宜廠商來經營此工程，市府則扮演監督者的角色。但若找不到適宜廠商，市府將會接手，強調貓空纜車系統，是勢在必行的工程。張淑娟表示，貓空纜車系統的場站與路線，依都市計畫調整，均畫設為「交通用地」，朝特定專用區用地使用方式，若行經其他公共設施，則於該公共設施用地加註「供纜車系統使用」依其高度，位於纜車下方住宅，政府會依高度補償。 台北市議員徐佳青表示，指南里、老泉里為文山重要的生態保育資源，必須維護周遭環境。而纜車路線的規畫，必須配合遊客、商家的需求，才能徹底帶動地方經濟繁榮。
貓空纜車系統 最快後年啟動紓解假日交通流量 北市交通局以民間參與投資營運方式 共同帶動休閒觀光 活絡經濟
