九月一日起，大都會客運十五路公車加開經萬美、萬寧街的班次，里長尤盛田表示感謝客運決策，但還是為不能在非尖峰時段仍維持七至十分鐘一車而感到可惜，建議將乘客較少的軍功路路線取消，增加經萬美街的車次，他認為，整個萬芳山區約有七千多名住戶，客源應不虞匱乏。
班次調整後，十五路公車在尖峰時段與例假日，一律經過萬美街與萬寧街，而非尖峰時段仍維持每三十分鐘一班。就讀萬芳高中的陳音奕同學認為，更改班次後，到台北火車站真的方便許多，但萬美里里民韓偉美表示，平時等待情形還可接受，但在非尖峰時段偶爾會等超過三十分鐘，有急事時就以機車代步。
對此，大都會客運站務員鄭桂忠說明，客運班次的調整需先由里民反映，經過交通局核准後才能調整，經軍功路本就是十五路公車主線，人多或少並非必要因素，不能說改就改。
鄭桂忠還補充，非尖峰時段經常只載到零星的乘客，加開班次不符合經濟效益，但重點是山區道路狹小，路邊停車又問題嚴重，公車要會車困難，要求增加車次前，最好能先將此問題解決。
里民黃慧儀則認為，附近居民都有車代步，所以搭車的人少，不符成本，但建議客運公司將公車改成小巴士，節省油錢。
另外，欣欣客運棕2路線在萬芳社區的停靠站少，又不經過近山區的地方，尤盛田考量到景美、木柵地區是山區居民購買生活用品的主要市場，希望欣欣客運棕2公車能繞至萬芳山區。
欣欣客運站務員曾鳳俊表示，因交通局未核准當地路權給欣欣客運，所以無法於萬芳山區設站營運，民眾若對客運有任何問題，可先向交通局反映再做處理。
15路公車增開班次 居民仍嫌不足客運站：載客量低 若加開班次不合乎經濟效益 – 1869期
