區公所、台電及北市都市發展局人員，十九日針對文山區部分頭廷段，及政大段保護區土地變更為電力設施用地，並新設四座鐵塔，更換輸電線路一案，於區公所召開說明會。
為配合市府興建「貓空纜車系統」，輸電線路變更後的四座新電塔，十四、十五號電塔，將分別設在動物園東南側圍牆外山坡地，及南側山地邊界坡地，十六號電塔設在萬壽路往猴山岳左側上空地，已完工的十八號電塔，則位於指南宮登山步道左側山坡地上。
根據該都市計畫內容，基於線路跨距加長後的安全考量，以更改鐵塔基礎形式，需擴大用地面積。保護區變更成電力設施用地範圍，則從文山區頭廷段二小段部分二一九、二四三地號、頭廷段三小段部分二五七、二二一地號至政大段二小段部分八、三一六地號。
除政大段二小段部分八地號土地為國有地，國稅局已同意變更都市計畫後，售予台電公司外，其餘私有土地，目前只徵得部分土地所有權人同意。對於民眾擔心電塔產生的電磁波問題，台電北區施工處地權二課課長洪明暉表示，四座新電塔距離住戶位置較遠，影響不大，若住戶仍有疑慮，台電將再實地測量電磁波量，讓當地住戶安心。
除電磁波的顧慮外，居民反映十六號新電塔設置，不僅高於貓空纜車的纜線，位置也過近，使得纜車乘客的安危令人擔憂。對此，台電表示，電塔交叉上下距離至少在四公尺，左右則保持在三十公尺以上的安全距離內，乘客及登山客無需擔心。洪明暉並補充，雨天時，電塔所產生的滋滋聲，為灰塵與電阻作用的正常反應，並不會構成危險。
「一定要走高壓電塔嗎？」棲霞山莊管理委員會主委林慧貞質疑，山坡地或人口密集處，是否有其他可行辦法。台電解釋，線路地下化有一定道路規定，除非額外開挖道路，否則山坡地無法埋線路。
都發局規畫科股長黃穗鵬表示，坡地開發需兼顧水土保持，一切工程以人工開挖，並遵守明確法令，避免採用重型機具及大規模開挖整地，更不得另闢施工道路，避免衝擊環境。洪明暉說，居民若發現山坡地保護區因施工遭到破壞，可向台電反映。
民眾若對該計畫內容有意見，可於一個月內向北市都市計畫委員會提出。
山坡地建四電塔 民眾憂心忡忡為配合興建貓空纜車系統 將變更部分保護區土地為電力設施用地 – 1865期
