遊覽車

受疫情衝擊，來台人數逐年遞減，除了最受影響的觀光業，遊覽車業也受波及。根據交通部統計，2019年的來台人數為137萬7861人，到2021年卻下滑至14萬479人，僅剩一成不到的數量。即便近期國旅回溫，遊覽車業界發展其他接送服務，生意仍未完全恢復，加上過去疫情嚴重時，造成司機離職潮，導致現階段出現人力不足的窘境，讓遊覽車業者難以生存。

　有鑑於大客車車禍事件發生率提高，對此，前台北市交通局長林志盈表示，除了要求司機外，乘客本身也應配合繫上安全帶、熟悉車內逃生設備和路線，面臨特殊情況時，則應聽從司機指示。

　近年來客運事故發生，車禍原因人為因素占大多數。薛姓司機開了近二十年的救護車，不堪日夜奔波，轉戰公車司機，超時工作已成為司機間的公開秘密，為了溫飽再辛苦也得忍耐。

客運司機超時工作在近年為普遍現象，至蝶戀花事件爆發後引伸出台灣旅遊業背後的艱辛與困境，勞資關係、勞休時數、車輛結構安全等問題，無一不被放大檢視。