社會社福

　近年來客運事故發生，車禍原因人為因素占大多數。薛姓司機開了近二十年的救護車，不堪日夜奔波，轉戰公車司機，超時工作已成為司機間的公開秘密，為了溫飽再辛苦也得忍耐。

　今年二月蝶戀花賞櫻團遊覽車在國道翻覆造成33死11傷，事隔八個月，阿羅哈客運在國道一號發生6死11傷的車禍，檢警調查後發現，駕駛超時疲勞、乘客未繫安全帶和車速過快與車禍原因有關，其中「乘客未繫安全帶」是二起車禍相似之處。

　年金改革所牽涉的範圍相當的廣闊，其範圍包括：軍人、公務人員、教師、勞工…等。政府及反年改團體各持不同立場與意見，但由於資訊落差，導致民眾對於公務人員抱持偏見、誤解，造成彼此的對立情況。

菲律賓籍的移工Joey，來台工作已經滿三年多，他在103年9月來台，被分配到台北城中的製鋁工廠工作。來台過程中Joey受到不少不平等待遇，他認為最誇張的就是超時勞動，一天12小時的工時非常辛苦，也是他在工廠待滿三年後決定離開換雇主的主要原因。

台灣社會高齡化的速度越來越快，「下流老人」的現象漸漸浮上檯面。當存款已無法負擔日常生活時，退休者只能拖著年邁的身體再次投身職場，此現象不僅已在日本上演，也將成為台灣未來的寫照。

有文明之處必有社會存在，有社會存在之處必有問題存在。英國與日本的社會企業行之有年，其社會問題也有所改善。台灣近年來才開始正視社會企業的存在，擬定規章、制定辦法之餘，又要如何整合，發展更好的未來，使社會問題真正對症下藥。

台北市文山區，一處安靜的老社區裡，隱藏著一個愛心中途之家，它是由楊婕妤女士所創立的「關愛之家婦幼部」，專門收容被母親垂直感染的愛滋寶寶和移工媽媽的孩子，也給   予意外懷孕、無處可去的移工媽媽一個容身之處，讓他們能夠到此安心待產。

「每個孩子的創作都是屬於他們的符號，都是獨一無二的。」臺灣畫話協會創辦人蔡啟海說。自協會成立以來，已舉辦過不少展覽、幫助許多重度身障者，利用藝術創作的方式讓身障者們的身心得到調適，甚至不少人因此開創就業道路，自力更生。