行無礙？設導盲斑馬線視障者認不夠普及

據2021年衛福部統計，目前全台共有55462名視障人士，大眾習以為常的外出在他們身上卻如此的困難，與一般人不同，視障人士學習一段新的路程需要透過定向行動訓練熟記路線。視障人士楊玉凡表示，為了能盡快自行返家，當時花費兩個禮拜學習，看似很長的時間，但相比於其他視障者，這已經算是較快的學習速度了。

除了需要熟記較常行走的路段，亦需注意突發狀況。楊玉凡提到，在返家路程中的騎樓經常停滿機車，讓原本就不寬的道路變成僅剩一半的通行空間，因此她養成靠邊走的習慣，以確保安全。

若是要乘坐大眾運輸工具時，楊玉凡說，捷運站內有提供協助引導進出站的服務；搭乘公車則較為麻煩，需要事先做好寫上公車號碼及方向的牌子，高舉著讓公車司機看到，或是請身旁的路人幫忙，上車後還需告知公車司機目的地，確保能順利下車。

不只如此，簡單的過馬路對視障者而言更是一大難題，視障者家長協會祕書長藍介洲表示，視障朋友只能利用車流聲判斷能否行走，但若是突然有車輛闖紅燈、右轉等突發狀況，就容易讓他們誤判造成危險。

政府為了讓視障人士的生活更加便利，在路口設置導盲行穿線、有聲號誌等設施。導盲行穿線將標線厚度增加0.4至0.6公分，讓視障者滑杖時可以清楚知道方向；而防滑系數增加，也讓他們在過馬路時更加安全。另外有聲號誌的增設讓視障者可以不用依靠車流聲判斷，過馬路時也可以更加安心。

不過並不是所有路口都有這些措施，藍介洲認為，導盲設施的設置確實讓他們行走時更加安全，但由於不夠普及，讓視障者不知道哪些路口有設置，讓導盲設施無法發揮最大效用。

「大家就是勇敢的幫忙！」目前台灣的導盲設施仍不完善，因此視障人士還是會需要路人的幫助。楊玉凡提到，通常滑手杖的動作遲疑或是四處張望時，都有可能是尋求幫助的信號，這時不要猶豫，及時伸出援手。

至於該如何幫助視障者，她提供「問」、「拍」、「引」、「報」四字口訣。引路時，民眾可以伸出手臂讓他們拉著，並走在較前面引路。路人小小的舉動，會讓視障朋友的生活更加便利，不需要害怕幫倒忙，你也能成為他們的第二雙眼。