用手機下訂單 一小時到貨

記者 陳靖文、邱昱勳 ／台北報導

 Lalamove 是一間新創的運輸公司，主打共享經濟、快速到貨，用戶透過手機 APP 下訂單，司機就能立刻接單，不管是食物、文件或是代購商品，都會替你送達。

機車密集度高 更快的外送服務

Lalamove 是來自香港的公司 ，並於 2014 年 12 月引進台灣。選擇進軍趨於飽和的台灣市場，是因為看見傳統物流收、送件的時間限制，以及投入物流業的人力不足，這些因素造成送貨速度緩慢。加上現今網購發達，競爭激烈，消費者除了比較商品價格外，還希望能更快速收到物品，使用 Lalamove 最快一個小能內就收到物品。在創立地香港主要是以小廂型車跟貨車，而在台灣是以機車為主，因為看見機車密集度高。

人力 車輛 共享經濟的應用

應用共享經濟，只要你有車、有時間，就能申請 Lalamove 的司機，通過審核後，便能替客戶做外送服務。在台灣成立以來至  2016 年 4 月，雙北地區的司機已超過 5000 人。用戶可以透過手機  App 尋找附近的司機，最快 1 小時內的收到物品，是傳統物流無法達成。 Lalamove 行銷經理蕭詩慧表示使用  Lalamove 的使用者有六成左右是企業、公司行號，他們會運送文件、特殊製品，其餘用戶多以代購服務居多，像是代買食物。

共享經濟，是一種分享人力與物理資源的系統。它包括不同個人與組織對商品和服務的創造，生產，分配，交易和消費的分享。

 

法律與新創的對決

Lalamove 在經濟部商業司登記的營業項目是電子資訊供應服務業、也可經營除許可業務外，其他非法令禁止或限制之業務。 Lalamove 行銷經理蕭詩慧說明，汽車運輸業審核細則是民國 50 年發布，成立汽車貨運業的條件是資本額新臺幣二千五百萬元以上、全新貨車二十輛以上、足夠的停車位。以現在的時空環境來看，政府法規是不合時宜。另一個注目的例子是 Uber ，打破傳統計程車的經營模式跟檢驗標準，不再是政府審核司機開車技術跟車輛安全，而是由公司檢驗。這樣的經營模式在政府眼裡是違法的，除了沒有納稅外，還涉及大眾安全與消費權益，以及造成合法經營計程車司機不滿。

共享經濟烏托邦 公有地悲劇 

以烏托邦式的角度切入共享經濟，以 Airbnb 作舉例，將一個閒置的空間，租給預算有限的人，事實上 Airbnb 出租房間的類型涵蓋很廣，從青年旅館到城堡皆可出租，房東使用 Airbnb 短期出租的收益比長期出租還高，影響到原本要長租的人，而大部的 Airbnb 都是選擇在公寓，鄰居要承擔外部效果，每天面臨不同人的出入，不能只以共享經濟去檢視。同樣的 Lalamove 較浪漫的講法是說，順路去送貨，下班途中幫人代買消夜，事實上很少人可以順路去送貨，除了兼差的司機外，有些司機直接當本業做。消費者跟司機人數比例的多寡會影響到收貨的速度以及司機收入，可能會造成公有地悲劇。