停看聽 自行車族穿梭 台北準備好了嗎? – 2165期
近幾年在全世界吹起了一股自行車風潮，它除了有節省能源、對環境低污染優點，且兼具運動養生、休閒娛樂和短程代步等功能。為了鼓勵民眾多多使用自行車，使之更加生活化，也為增加大眾使用的安全性，政府規劃了許多自行車相關的措施，包括「三橫三縱」自行車路網、台北新北的河濱自行車道等。
張開雙臂 友善包容綠色夥伴
台北市政府打造「三橫三縱」自行車路網，於民國104年8月開始動工，目前已完成三橫，南京東西路、仁愛路、信義路；縱向的則有，新生南路、復興南路，其餘路段皆在進行中。期望全面完工後，能給自行車族一個友善騎乘空間並串聯生活圈，使自行車成為民眾生活化的交通工具。
「三橫三縱」自行車路網的規畫方式包括，在現有的人行道上直接劃設自行車道，其餘路段則是以縮減汽機車車道來拓寬人行道。「三橫三縱」施工期間，導致部分主要幹道塞車。台北市交通管制工程處股長吳瑄俞說明，施工期間有觀察路段前中後的行車速度，雖然速度有下降，但幅度不多。對於縮短汽機車用路，是否影響汽機車族的空間，吳瑄俞表示，動工前已經做了多項評估；以復興南北路來說，縮減汽機車道，不僅是為了加設自行車道，也是為了將原有人行道拓寬，讓行人有更大的行走空間。
自行車路網以友善、低碳、永續為核心目標，已成為綠色運輸的一環。為使自行車成為民眾生活化的交通工具，以結合生活圈概念為構想，配合YouBike租賃站（見底圖，攝影／陳泰禎）布點，串聯生活圈內的學校、大眾運輸站、河濱自行車道等重要據點，使市民不論在通勤或者休閒，都能將自行車列為首要的交通工具。
吳瑄俞表示，台北市政府會以做好「三橫三縱」自行車路網為首其要目標，至於北市其他路段設置自行車道的計畫仍在規畫中；而目前河濱公園的自行車道建置已算完善。希望「三橫三縱」自行車路網，使民眾未來能減少使用汽機車，改用自行車代步，並多加利用友善自行車道。
豎起耳朵 聽聽單車族的心聲
朱姓民眾表示，騎自行車已經10幾年，在大台北地區都是以此代步。除了上下班的通勤，平時也會到河濱公園騎自行車。他強調，景美溪到木柵動物園的河濱單車道規畫非常棒，是自己最喜歡的一段。騎了這麼多年，朱先生認為，包括市區、河濱道路和公園，整體自行車步道的規畫，都有明顯的增加與進步，給了單車族一個實質的路權。不過全民的觀念仍需要加強，包括機車的違停，行人不走在人行道，「這些觀念都是需要從大處著眼，小處著手，才能有所進步」。
台大研究所陳姓學生表示，常以單車代步，在三個不同的縣市待過後，明顯感受到台北市民對自行車族相對友善，而自行車步道也十分完善。認為有了自己的單車路權後，就不會在危險的馬路上與車爭道，也提升大家騎單車的意願。他對於三橫三縱的興建也是抱持樂觀其成的態度，認為單車是未來的趨勢，但重要的還是大家自身養成習慣，多使用大眾運輸工具，多以樂活角度騎單車上路，除了能減緩台北塞車問題，亦能對環境形成正面的效果。
自行車文化在台盛行多年，已逐漸成為國人主要代步工具。擅長單速車（Fixed gear）的王詳儒同學希望台北能多一點自行車道，並希望人車分離的自行車道能做得更確實。
王姓民眾表示，因為單速車沒有剎車及避震系統，所以平常選擇在河濱公園騎乘。「在河濱公園，腳踏車有專門的步道，較為安全」。他提到台北市的自行車道人車分離還做得不夠完善，容易釀成意外。
以在大馬路上騎乘單速車的經驗談起，王詳儒認為，中山北路最危險，「由於行人眾多，人行道上又尚未區分行人與自行車步道；若是騎在慢車道上，又有公車及摩托車搶道，非常危險」。而對於喜愛的自行車道，他認為信義路及大安森林公園的自行車道是相對完善的。
對於目前台灣自行車道不足的地方，王詳儒表示，希望能再廣設自行車步道，並對於地面質能更講究；就行人和自行車爭道的問題，他也希望公部門能把人車分離做得更完整確實。「台北很小，很適合騎腳踏車又環保，如果整個城市能有更完善的車道會更好」。
打開雙眼 看見不一樣的觀點
市府近年致力改善自行車騎乘環境，而在觀光客眼中的台北自行車道建設有利也有弊，面對自行車道規畫缺失，北市府也提出對應的解決辦法。
近年來台北晉升亞洲熱門旅遊觀光城市，公共自行車成為許多外籍遊客探索城市的交步首選，面對台北市整體自行車規畫，印度籍國際交換生Saleem表示，印度當地沒有公共自行車，而與腹地廣大且交通紊亂的印度相比，台北擁有良好的自行車步道與器材設備，提供外籍遊客便捷且相對便宜的代步方式，進而慢速遊覽街景、品味台北的城市美。法國籍觀光客Louise Demouceaux認為，YouBike在硬體方面，相較於法國的公共自行車──Velib，設備新穎且分布廣泛、取得性容易；但是還缺乏自行車專用道，容易造成人車爭道的危險。因此他提議規畫人車分離動線，確保人車安全。
台北土地狹窄、人口極度稠密，交通顛峰時段滿是人潮與車流，通行時可謂危機四伏。美國籍遊客Emily Nelson認為北市的路況對單車族很不友善，自行車道的設計相當方便，能十分便利的在各大馬路與小巷間穿梭、通往目的地；但人群時常走至單車道上、模糊行人穿越道與腳踏車道路分隔的作用，讓單車族必須繃緊神經、巧妙地避開行人；另外，不只人行道，自行車道也相對擁擠。
台北公共自行車自營運以來，為無數的市民及觀光客帶來便捷的交通系統，其易達性與便利性也使外籍遊客津津樂道，然而眾多外籍遊客共同提出「人車爭道」的現況，是目前最為人詬病的問題。針對此問題，台北市政府保留原先人行道提供自行車騎乘，並且將人行道拓寬，以利達成「人車分道」劃分，並透過三橫三縱交通新政，打造友善自行車道交通網。